Monza SL/E 2.0 Automático 1988 mais conforto e comodidade, mas ficou devendo no desempenho e consumo
Monza SL/E 2.0 Automático 1988, em relação a versão com câmbio manual, tinha um desempenho um pouco abaixo e um consumo maior
Diferente de seu principal concorrente, o sedão médio da VW, que a diferença de desempenho e consumo, entre entre as versões manual e automático eram mínimas, o Monza SL/E 2.0 Automático 1988, consumia consideravelmente mais que a versão manual, com um desempenho inferior.
Monza SL/E 2.0 Automático – 5,7 KM/L na Cidade;
Monza SL/E 2.0 Manual – 7,5 KM/L na cidade;
Monza SL/E 2.0 Automático – De 0 a 100 em 13 Segundos;
Monza SL/E 2.0 Manual – De 0 a 100 em 10,5 Segundos;
No restante, nível de ruido, conforto, segurança, e confiabilidade, sem dúvida era um dos melhores carros nacionais da época.
Desempenho
- Com um torque suave, e ao mesmo tempo robusto, o motor Chevrolet Família II, fazia muito bem o seu trabalho, entregando bons 110 CV de força, e chegando com eficiência a 160 KM/h de velocidade final;
- A suspensão tinha uma equação perfeita, conseguia ser macia e ao mesmo tempo muito eficiente, deixando o Monza um modelo muito bom de curvas, e bastante estável em retas mesmo em altas velocidades;
- Outro ponto positivo para o sedã da Chevrolet, eram os freios, mesmo sem sistema ABS, era bastante preciso.
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Acabamento Externo
- Desde o segundos mestre de 1985 o Monza mudou pouco, mas ainda mantinha um visual empolgante para a época;
- Carroceria 4 portas;
- Para-choques em aço na cor preto, com friso emborrachado;
- Abaixo do para-choque dianteiro uma continuação da lataria dando a impressão de um para-choque envolvente;
- Friso emborrachado na lateral do carro com o logo Monza SL/E;
- Grade de entrada de ar dianteira com a gravata Chevrolet;
- Retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico;
- Lanternas traseiras riscadas bonitas e muito eficientes;
- Rodas de liga leve exclusivas da família Monza;
- Logo 2.0 Automatic na tampa traseira do porta malas.
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Acabamento interno
- Painel completo, muito eficiente com conta – giros;
- Volante exclusivo de 4 raios;
- Ar-condicionado;
- Travas e vidros elétricos;
- Regulagem elétrica dos retrovisores;
- Sistema central de travamento de portas;
- Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros;
- Acabamento dos bancos e potas, em tecido aveludado exclusivo Chevrolet;
- Rádio AM/FM;
- Assoalho e porta – malas acarpetados.
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Ficha Técnica – Monza SL/E 2.0 Automático 1988
- Carroceria sedã;
- Médio porte;
- 4 portas;
- Motor Chevrolet Família II 2.0;
- Tração dianteira;
- Combustível Álcool;
- Carburador;
- Direção Hidráulica;
- Câmbio Automático de 3 marchas;
- Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso 1142 KG;
- Potência 110 CV;
- De 0 a 100 – 13 Segundos;
- Velocidade máxima 160 KM/h;
- Consumo Cidade 5,7 KM/L Estrada 8,8 KM/L;
- Porta malas 510 Litros;
- Carga útil 475 KG;
- Tanque de combustível 61 Litros;
- Preço atualizado aproximado R$ 117.532,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos
Motor Tudo – Monza SL/E 2.0 Automático 1988
Carros Clássicos Brasil