Santana Executivo 2.0i Automático 1990 o melhor

O Santana definitivamente brilhou no cenário dos médios de luxo com a série especial, Santana Executivo 2.0i Automático 1990, com um lindo estilo esporte fino e desempenho de um verdadeiro esportivo nacional, para muitos a melhor versão já produzida.

Entre os anos de 1989/1990, a Volkswagen buscava um algo a mais para o último ano de produção do Santana Quadrado, no ano seguinte em 1991 chegaria ao mercado a segunda geração, então a montadora alemã, resolveu lançar uma série especial, que para muitos se tornou o melhor de todos os tempos, Santana Executivo 2.0i Automático.

As novas cores estilo GTi, Vermelho e Azul metálico, mais a cor preto brilhante eram um dos diferencias do carro, com um estilo esporte fino, a nova versão ganhou amortecedores a gás, que não perdem o desempenho em uso intermitente, nova grade com frisos com três lâminas, rodas enraiadas e diversos itens esportivos e de luxo, sitados logo abaixo.

Desempenho

O motor AP 2.0 injetado, dava ao carro fôlego, de 0 a 100 em 10,3 segundos e velocidade final de 182 KM/h, além de segurança e conforto, mesmo na versão com câmbio automático o desempenho tanto na cidade quanto na estrada era digno de um modelo executivo nacional;

A nova suspensão com amortecedores a Gás, dava ao Santana Executivo, mais conforto e segurança, a relação macies e estabilidade ficou muito mais equilibrada;

O conjunto carroceria e bloco ainda era o mesmo de 1984, mesmo assim muito eficiente.

Imagens Brunelli Veículos Antigos
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Acabamento Externo

Faróis em um conjunto de lentes com luz de longo alcance embutida;

Grade dianteira de 3 frisos horizontais;

Para – Choques envolventes, bicolor, parte superior na cor grafite, e inferior na cor do carro;

Rodas de liga-leve prata ou douradas BBS, 195/60 R14;

Pneus Pirelli P -600;

Retrovisores da linha santana com acabamento cinza;

Na traseira logo EX;

Antena no teto, transistorizada;

Lanternas traseiras fumê;

Aerofólio com brake-Light;

Saída do escapamento esportiva Oval;

Cores Vermelho e Azul metálico Estilo GTi, e preto brilhante.

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Acabamento Interno

Painel com escala na cor vermelho, com conta – giros;

Iluminação do painel em com luz vermelha;

Volante de 4 raios estilo executivo;

Acabamento de bancos e portas e fino tecido aveludado, em algumas unidades em couro cinza claro;

Bancos esporte fino “Recaro”;

Banco do motorista com controle de altura;

Banco traseiro com apoio para braço;

Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros;

Vidros elétricos nas 4 portas;

Sistema de travamento central das portas;

Retrovisores com ajuste interno elétrico;

Tapetes exclusivos com o logo “EX”;

Ar – condicionado;

Ar – quente;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Rádio toca fitas digital, com memória;

Porta Fitas K-7.

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Ficha Técnica – Santana Executivo 2.0i Automático 1990

Carroceria Sedã;

Porte Médio;

4 portas;

Motor AP 2.0i segunda geração;

Cilindros 4 em linha;

Tuchos hidráulicos;

Longitudinal;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Injeção Multiponto;

Direção Hidráulica;

Câmbio Automático de 3 marchas;

Freios disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1150 KG;

Potência 125 CV;

19,5 kgfm a 3000 rpm;

De 0 a 100 – 10,3 Segundos;

Velocidade máxima 182 KM/h.

Consumo Cidade 8,8 KM/L Estrada 11,5 KM/L.

Autonomia: Cidade 633,6 KM – Estrada 928,8 Km;

Porta malas 353 Litros.

Carga útil 445 KG.

Tanque de combustível 72 Litros.

Preço atualizado aproximado R$ 125.475,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


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Motor Tudo – Santana Executivo 2.0i Automático 1990

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil

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2 comentários sobre “Santana Executivo 2.0i Automático 1990 o melhor”

    1. NÃO trabalho com vendas ou qualquer outro tipo de comércio de carros, apenas faço matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros, leia a matéria na integra com atenção que entenderá.

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