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Monza novo, um clássico em um impressionante estado de conservação

Monza novo
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O Monza novo da nossa matéria, é uma das últimas unidades que saiu da linha de montagem no ano de 1990, da chamada geração quadrada, a versão Classic SE 2.0, que compartilhou espaço com a série especial Classic 2.0i 500 EF, uma homenagem ao piloto brasileiro Emerson Fittipaldi, pelo título da Formula Indy em 1989 e da conquista das 500 milhas de Indianapolis.

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A versão top de linha Classic SE, ainda era equipada com carburador, já a série especial 2.0i 500 EF, vinha de série com injeção eletrônica multiponto. 1990 foi o ano de transição do médio da Chevrolet, no segundo semestre de 1990 já como modelo 1991 é lançado o Monza Tubarão.

Voltando a falar da unidade da nossa matéria, é um colecionável em prefeito estado de conservação, mantendo 100% de sua originalidade, e traz todos os opcionais de época, com exceção do câmbio automático. Hoje no mercado de veículos antigos, que ainda está inflacionado, mas já vem dando sinais de recuperação. Um exemplar como este tem um preço que pode variar entre R$ 45.000,00 e R$ 75.000,00.

O exemplar da matéria Monza novo, é a versão Classic SE 2.0 de 1990 na cor vermelho Rodes, equipado com o motor Chevrolet Família II 2.0 carburado, entregando 99 cv, torque máximo 16,2 kfgm a 3500 rpm, velocidade final real de 166 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 segundos. Quanto ao consumo 8,6 km/l na cidade e na estrada 13,5 km/l.

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Acabamento Externo

Faróis –  Faróis chanfrados nas extremidades de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono e cor grafite;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com controle elétrico interno;

Frisos – Largos frisos emborrachado, em toda a extensão lateral do carro, com o logo “Monza Classic SE”;

Rodas – De liga – leve exclusivas da série Classic 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.0”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor frisada com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios, com o logo “Classic SE”;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço, e encostos de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Monza novo – Versão Classic SE 2.0 – Ano 1990

Carroceria – GM Sedan;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 99 cv;

Peso Torque – 67,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 16,2 kgfm a 3500 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1090 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4366 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1358 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima – 166 km/h;

Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 13,5 km/l;

Autonomia: Cidade 525 km – Estrada 824 km;

Porta malas – 510 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 61 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 183.425,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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