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Monza Automático a versão Classic na carroceria 4 portas, fantástico

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O Monza Automático na versão Classic 2.0 na carroceria 4 portas, sem dúvida é um dos sonhos de consumo da maioria dos fãs de carros antigos. O sucesso na década de 1980 se reflete no mundo dos colecionáveis.

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O modelo é do ano de 1990, o último ano do Monza quadrado, na carroceria com pintura dourada, que combina perfeitamente com os para-choques e frisos laterais com acabamento em um leve tom marrom. O interior do carro também é um show a parte, painel marrom e grafite, com bancos e forração das portas compartilhando o mesmo acabamento.

Hoje no mercado de colecionadores, o modelo tem um custo final para o consumidor dentro da realidade, com preço entre R$ 35.000,00 e R$ 60.000,00. O valor pode variar conforme a porcentagem de originalidade e estado do veículo. Mas a versão Classic pronta para um acervo pode chegar fácil a R$ 70.000,00.

1990 foi um ano com vendas em baixa do médio de luxo da Chevrolet, a montadora conseguiu emplacar apenas 55.412 unidades, aproximadamente 20.300 veículos a menos que no ano anterior. No ano seguinte já na carroceria Tubarão e com os preços das versões intermediárias menos salgados, o modelo teve um pequeno aumento nas vendas foram 59.030 unidades emplacadas.

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O exemplar da nossa matéria é um Monza Automático na versão Classic 2.0 de 1990. Equipado com o motor GM Família II 2.0 (G) de 99 cv, torque máximo de 16,2 kgfm a 3500 rpm, velocidade final real de 166 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 segundos. Quanto ao consumo na cidade 8,6 km/l e na estrada 13,5 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis chanfrados nas extremidades de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono, com um fino friso metálico;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria;

Frisos – Emborrachado com o logo “Classic” em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga – leve, 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.0 Automatic”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons marrom e grafite;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço e encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Monza Automático – Versão Classic na carroceria 4 portas – Ano 1990

Carroceria – GM Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  GM Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 99 cv;

Peso Torque – 67,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 16,2 kgfm a 3500 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1090 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4366 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1358 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima – 166 km/h;

Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 13,5 km/l;

Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 756 km;

Porta malas – 510 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 61 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 155.900,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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