Modelo A Ford, a picape raiz que deu início ao mundo dos utilitários de hoje, durante a década de 1920 era posicionado pela montadora como um caminhão, e bateu impressionantes picos de vendas.
O modelo da matéria é do ano de 1929, data que marcou não apenas a história da Ford, mas de toda a indústria automobilística mundial. O modelo A em todas as suas versões e carrocerias, passou a ser comercializado em grande escala nos Estados Unidos, e exportado para Europa, Canadá e Austrália.
No dia 4 de fevereiro de 1929, um milhão de Modelos “A”, foram vendidos, e em 24 de julho do mesmo ano, dois milhões de veículos já haviam saído da linha de montagem. Isso mudou a maneira dos empreendedores da época em ver o mercado mundial.
Pela primeira vez um produto de alto custo, cruzava as fronteiras de toda a América do Norte, com vendas em alta escala. Nos anos seguintes, Asia, África e América do Sul, também entraram no radar da montadora de maneira mais significativa.
Já na década de 1930 no embalo do sucesso da Ford, houve um explosão no segmento dos utilitários por parte das demais montadoras, dando início a uma frenética corrida na indústria automobilística mundial.
O exempla da nossa matéria, Modelo A Ford picape, é do ano de 1929, um colecionável que ainda mantém o sistema elétrico 6 volts original com gerador e arranque originais, sistema de lanternas e faróis originais, com paralamas e estribos novos americanos, capota nova americana, banco em couro preto, rodas originais com pneus Firestone, painel todo original e funcional.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – ;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em formato de tela metálica;
Retrovisores Externos – ;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Ford;
Maçanetas – ;
Logo – “Ford” na tampa do radiador;
Lanterna Traseira – N/D;
Bagageiro – Utiliza carroceria, modelo picape;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria e detalhes cromados;
Volante – De 4 raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Não;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – ;
Cinzeiro – ;
Acionamento dos vidros – ;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Madeira;
Ficha Técnica – Modelo A Ford – Ano 1929
Motor – 3.3 refrigerado a água;
Potência – 40 cv;
Alimentação – Carburado Zenith, ferro fundido, ajuste manual e controle de afogamento no painel.
Câmbio – De 3 marchas não sincronizado;
Freios – A tambor nas 4 rodas;
Velocidade – 105 km/h;
Comprimento – 4191 mm;1,702
Largura – 1702 mm;
Distância entre eixos – 2629 mm;
Potência – 1027 Kg;
Consumo – Urbano 8 km/l – Estrada 12 km/l;
Valor atualizado Aproximado – Não informado;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
