fbpx
Pular para o conteúdo

Mitsubishi Pajero Sport 2024 é o segundo mais emplacado no início do ano

Mitsubishi Pajero Sport 2024
Compartilhe

Mitsubishi Pajero Sport 2024 é o segundo mais emplacado no início do ano: Mas as vendas ainda ficam longe de seu maior concorrente o Toyota SW4. O SUV de grande porte da Mitsubishi emplacou apenas 143 unidades em janeiro contra 1.393 do modelo Toyota.

Anúncio

O Mitsubishi Pajero Sport 2024 é oferecido em três versões todas utilizando o mesmo conjunto propulsor o 4N15 2.4 a Diesel de 190 cv, tração integral permanente e câmbio automático de 8 marchas.

O que difere as versões além dos adereços no visual, é o pacote de equipamentos de segurança e conforto, a versão top de linha Legend em relação a versão de entrada HPE, traz a mais os seguintes equipamentos.

Câmeras para visão de 360 graus; Alerta de ponto cego; Alerta de mudança de faixa; Alerta de tráfego cruzado traseiro; Frenagem automática em manobras; Controle de velocidade adaptativo; Teto solar elétrico; Banco do motorista com aquecimento; Tampa traseira motorizada; informações do veículo através de aplicativo; Comandos ao veículo através de aplicativo.

O preço da versão de entrada é de R$ 339.990,00 e da versão top de linha R$ 409.990,00. A versão Mitsubishi Pajero Sport 2024 de entrada HPE 2.4 tem o preço a baixo da versão de entrada do Toyota SW4 que custa R$ 379.990,00.

Já a versão top de linha Pajero Sport tem um preço mais em conta que a versão mais completa do Toyota SW4 que custa R$ 447.590,00. Talvez a diferença em número de unidade emplacadas esteja na preferência do conjunto propulsor Toyota 2.8 turbo Diesel.

No acabamento interno a versão top de linha e intermediaria do Mitsubishi Pajero Sport 2024, tem basicamente o mesmos adereços: Em preto nos detalhes do painel, console central e das portas, bancos com revestimento em couro preto. Além do sistema de som com oito alto-falantes e 510 W de potência.

Ficha Técnica – Mitsubishi Pajero Sport 2024

Carroceria – Mitsubishi SUV; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 4N15 2.4 Turbo; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 47,7 kg/kgfm; Tração – Integral permanente; Combustível – Diesel ; Alimentação – Injeção direta.

Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 8 velocidades; Embreagem – Conversor de torque; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras; Peso – 2095 kg.

Comprimento – 4785 mm; Distância entre-eixos – 2800 mm; Potência – 190 cv; Cilindrada – 2442 cm³; Torque máximo – 43,9 kgfm a 2500 rpm; Potência Máxima – 3500 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 12,3 Segundos.

Velocidade máxima – 190 km/h; Consumo: Cidade 8,9  km/l – Estrada 11,4 km/l; Autonomia: Cidade 605 km – Estrada 775 km; Porta malas – 502 Litros; Carga útil – N/D kg; Tanque de combustível – 68 Litros.

Motor Tudo somos todos um só, o maior e melhor conteúdo de carros clássicos e carros japoneses do Brasil. Notícias, Fichas Técnica, fotos e novidades do mercado.

carros japoneses
carros japoneses

Carros antigos

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos