Mercedes Benz 320 E 1993 Uma versão de entrada muito acima da média

Ela não era a versão intermediária, muito menos top de linha, mesmo assim, estava muito a frente dos modelos top de luxo nacionais

O início da década de 1990 foi marcado pela abertura do mercado para produtos importados, o sonho dos brasileiros em ter um Mercedes Benz, Audi, BMW, entre outros, havia ficado mais fácil.

A versão alemão do Mercedes Benz 320 E 1993, era uma das versões mais baratas da montadora, e uma das mais comercializadas no início da década. Oferecia instrumentos de luxo e segurança, que os nacionais ainda não disponibilizavam nem nas versões top de linha, regulagem de altura elétrica dos faróis, ar – condicionado digital, bancos com ajuste elétrico, e freios ABS, entre outros.

Outra vantagem, era o saudável Mercedes Benz motor 3.2 de 6 cilindros e 24 Válvulas, que alcançava ótimos 235 km/h de velocidade final, com muito equilíbrio e robustez.

O carro era um dos poucos importados, que conseguia entregar o que prometia, ao contrário de algumas montadoras, que chegaram ao Brasil na mesma época, que ofereciam um marketing com a mesma qualidade, mas na prática, entregavam modelos abaixo dos nacionais. Foi o caso do Peugeot 405, que era de mecânica relativamente frágil, desempenho abaixo do esperado e manutenção de alto custo.

Desempenho

Na cidade o câmbio automático de 4 velocidades, fazia muito bem seu papel, entregava conforto, com a eficiência de um esportivo com câmbio manual.

O saudável motor 3.2, mesmo em altas rotações mantinha um giro suave, sem nenhum tipo de vibração interna, na estrada entregava uma ótima velocidade de cruzeiro, se mantendo por longos períodos em velocidades acima de 160 km/h, sem oscilações.

O conjunto carroceria, chassis e suspensão, era um show a parte, a Mercedes, conseguia aliar, maciez, conforto, com muito equilíbrio, mesmo em curvas de alta o carro se mantinha bastante constante.

O sistema de freios ABS, era uma outra novidade no Brasil, já utilizado a muitos anos na Europa, por aqui chegou em 1992, com o Chevrolet Omega e os importados.

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Acabamento Externo

Frente com faróis, com conjunto de lente único, luz de longo alcance, lanternas e setas, em um mesmo instrumento.

Grade de ar dianteira cromada, tradicional Mercedes Benz, com a estrela da montadora acima.

Para – choques envolventes na cor do carro, porém em um tom mais claro, com grandes borrachões pretos no contorno.

Saia lateral estendida em toda a extensão do carro.

Retrovisores elétricos, panorâmicos, na cor do carro.

Maçanetas na cor do carro.

Teto solar, elétrico.

Lanternas traseiras, tricolor frisadas.

Logo “320E” na tampa do porta malas.

Rodas de liga – leve 195/65 R15.

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Acabamento Interno

Painel com diversos mostradores em escala circular, mais conta – giros e computador de bordo, acabamento em madeira.

Ajuste elétrico de altura dos faróis.

Volante executivo de 4 raios, com ajuste de altura.

Ventilador.

Ar condicionado digital.

Ar – quente.

Acabamento dos bancos e portas em couro.

Encosto de cabeça para 4 passageiros.

Apoio para braço nos bancos dianteiros e traseiros.

Luz de leitura com hastes de ajustes, nos bancos traseiros.

Vidros e travas elétricos.

Travamento central das portas.

Ajuste interno elétrico dos retrovisores.

Rádio AM/FM toca fitas digital.

Desembaçador elétrico dos vidros traseiros.

Assoalho e porta malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Mercedes Benz 320 E 1993

Carroceria Sedã;

Porte Médio;

4 portas;

Motor Mercedes 3.2 – 24 Válvulas;

Cilindros 6 em linha;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração traseira;

Combustível Gasolina;

Injeção eletrônica MPI – Bosch HFM;

Direção hidráulica.

Câmbio automático de 4 velocidades;

Tração RWD;

Freios ABS – a disco ventilado nas rodas dianteiras e sólido nas rodas traseiras.;

Peso 1490 kg;

Potência 220 cv;

Torque 310 Nm or 228 lb.ft @ 3750 rpm.

Potência Máxima 5500 rpm;

De 0 a 100 – 8,3 Segundos;

Velocidade máxima 235 km/h;

Autonomia 630 km;

Porta malas 520 Litros;

Carga útil – não informado;

Tanque de combustível 70 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 485.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Mercedes antiga