Landau 1980 a álcool com uma alta porcentagem de originalidade, um sobrevivente da era dos poderosos V8 de luxo e esportivos, que ainda mantém a estrutura intacta, recebeu apenas uma camada de pintura em virtude do desgaste do tempo.
O modelo utiliza o motor Ford Windsor 302 V8 a álcool, onde foram produzidos cerca de 2500 unidades, ainda existem registrados no Detran de todo o Brasil, cerca de 800 unidades a álcool rodando, mas em condições de fazer parte de um acervo como o da matéria, restam cerca de 200 unidades em todo o território nacional.
Números que vem diminuindo ano a ano, em virtude de exemplares que acabam sendo transformados em veículos modificados, e principalmente de unidades que são vítimas de roubo, acabam sendo desmontadas e suas peças vendidas no mercado negro.
O Landau 1980 até as últimas unidades produzidas em 1983, foi o único modelo produzido em solo brasileiro que mesmo após ser descontinuado, ainda serviu até o ano de 1990, como carro oficial das principais figuras políticas, presidente, governadores, deputados, senadores, e ministros.
Com a fronteiras comerciais fechadas, entre os anos de 1984 e 1986, as únicas opções em solo brasileiro de carro de luxo de grande porte zero km, eram o Chevrolet Opala e o Alfa Romeo 2300. A partir de 1987, o Opala Diplomata se torna a única opção dentro do segmento.
Mas um efeito bastante interessante ocorreu no meio político, mesmo com o Ford Landau descontinuado em 1983, o modelo continuou sendo o preferido da maioria dos políticos até o ano de 1990. Quem não se lembra da imagem do ex presidente Fernando Collor de Mello tentando abrir a porta de um Ford Landau e chamando os produtos da indústria automobilística nacional de carroças.
Hoje no mercado de carros clássicos, a família Ford Galaxie/Landau em todas as suas configurações e versões, se tornou referência dentro do segmento, o modelo atende um público bastante específico, e ocupa uma posição entre os modelos de alto custo, com preços entre R$ 150.000,00 e R$ 200.000,00.
Ficha Técnica – Landau 1980 a álcool
Carroceria – Ford sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Ford 4.8; Cilindros – 8 em V; Posição – Longitudinal; Tuchos – Hidráulicos; Tração – Traseira; Combustível – Álcool; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica.
Câmbio – Automático com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Conversor de torque; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1854 kg; Comprimento – 5413 mm.
Distância entre-eixos – 3020 mm; Potência – 164 cv; Cilindrada – 4942 cm³; Torque máximo – 35,6 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 4200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 14,5 Segundos; Velocidade máxima – 160 km/h; Consumo: Cidade 3 km/l – Estrada 5 km/l.
Autonomia: Cidade 321 km – Estrada 535 km; Porta malas – 400 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 107 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 500.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
