Land Rover antiga o sessentão indestrutível na carroceria de alumínio, o modelo nasceu no pós guerra em 1948, uma tentativa dos ingleses em morder o rentável mercado dos fora de estrada que cresceu assustadoramente no pós guerra.
Era a versão britânica do Jeep Willys, porém com mais fôlego uma plataforma mais moderna e carroceria em alumínio. Logo ganhou o mundo e o respeito de forças armadas, empresas e do público apaixonado por veículos Off Road.
Como todos sabem, cerca de dois terços de todos os modelos produzidos desde 1948, ainda se encontram rodando pelo mundo, então fica fácil entender o título de utilitário indestrutível. A montadora colocou fim a produção em 2016, 68 anos depois da primeira unidade sair da linha de montagem.
Hoje no mercado dos colecionáveis, se tornou um dos modelos mais desejados e respeitados, porém uma unidade da década de 1990 como a da matéria, pronta para fazer parte de um acervo, o preço pode chegar fácil aos R$ 380.000,00.
O exemplar da nossa matéria, Land Rover antiga, é a versão Defender SOFT TOP de 1997. Equipado com o motor 300 TDi 2.5 Turbo Diesel de 122 cv, torque máximo – 27 kgfm a 1800 rpm, velocidade final real de 129 km/l e aceleração de 0 a 100 em 20 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Posicionadas na mesma moldura dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em aço com frisos na horizontal e vertical;
Retrovisores Externos– Com haste;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Land Rover Séries;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Land Rover” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – SIm;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Land Rover antiga – Defender 1997
Carroceria – Land Rover Jipe;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 300 TDi 2.5 Turbo Diesel;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Diesel;
Potência – 113 CV;
Peso Torque – 75,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 2495 cm³;
Torque máximo – 27 kgfm a 1800 rpm;
Potência Máxima – 4000 rpm;
Tração – Integral permanente;
Alimentação – Injeção direta;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras;
Peso – 2028 kg;
Suspensão dianteira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4599 mm;
Distância entre-eixos – 2794 mm;
Largura – 1790 mm;
Altura – 2035 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;
Velocidade máxima – 129 km/h;
Consumo: Cidade 7,2 km/l – Estrada 8,9 km/l;
Autonomia: Cidade 576 km – Estrada 712 km;
Porta malas – N/D;
Carga útil – N/D;
Tanque de combustível – 80 Litros;
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
