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Land Rover antiga o sessentão indestrutível na carroceria de alumínio

Land Rover antiga
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Land Rover antiga o sessentão indestrutível na carroceria de alumínio, o modelo nasceu no pós guerra em 1948, uma tentativa dos ingleses em morder o rentável mercado dos fora de estrada que cresceu assustadoramente no pós guerra.

Era a versão britânica do Jeep Willys, porém com mais fôlego uma plataforma mais moderna e carroceria em alumínio. Logo ganhou o mundo e o respeito de forças armadas, empresas e do público apaixonado por veículos Off Road.

Como todos sabem, cerca de dois terços de todos os modelos produzidos desde 1948, ainda se encontram rodando pelo mundo, então fica fácil entender o título de utilitário indestrutível. A montadora colocou fim a produção em 2016, 68 anos depois da primeira unidade sair da linha de montagem.

Hoje no mercado dos colecionáveis, se tornou um dos modelos mais desejados e respeitados, porém uma unidade da década de 1990 como a da matéria, pronta para fazer parte de um acervo, o preço pode chegar fácil aos R$ 380.000,00.

O exemplar da nossa matéria, Land Rover antiga, é a versão Defender SOFT TOP de 1997. Equipado com o motor 300 TDi 2.5 Turbo Diesel de 122 cv, torque máximo – 27 kgfm a 1800 rpm, velocidade final real de 129 km/l e aceleração de 0 a 100 em 20 segundos.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Posicionadas na mesma moldura dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em aço com frisos na horizontal e vertical;

Retrovisores Externos– Com haste;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Land Rover Séries;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Land Rover” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Bicolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – SIm;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Land Rover antiga – Defender 1997

Carroceria – Land Rover Jipe;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  300 TDi 2.5 Turbo Diesel;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 113 CV;

Peso Torque – 75,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 2495 cm³;

Torque máximo – 27 kgfm a 1800 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Integral permanente;

Alimentação –  Injeção direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras;

Peso – 2028 kg;

Suspensão dianteira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4599 mm;

Distância entre-eixos – 2794 mm;

Largura – 1790 mm;

Altura – 2035 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;

Velocidade máxima – 129 km/h;

Consumo: Cidade 7,2 km/l – Estrada 8,9 km/l;

Autonomia: Cidade 576 km – Estrada 712 km;

Porta malas – N/D;

Carga útil – N/D;

Tanque de combustível – 80 Litros;

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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