Kombi placa preta: De utilitário popular para colecionável de elite, a Van refrigerada a ar produzida em solo brasileiro, na geração Corujinha, que foi o utilitário de médio porte mais barato do país entre as décadas de 1950 e 1970, e virou sinônimo de sucata durante a década de 1980.
Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, o modelo VW aqui no Brasil, ganhou a atenção de colecionadores dos Estados Unidos e principalmente de alguns países da Europa, Inglaterra, Alemanha e Espanha. O motivo foi o curto espaço de tempo que o modelo foi fabricado nos referidos países, por lá a geração corujinha foi descontinuada no final da década de 1960, dando lugar a geração Clipper.
Outro fator que determinou a escassez da Kombi Corujinha em países de primeiro mundo, é a cultura econômica, que determina que veículos com mais de 5 anos de uso vá para sucata ou sejam reciclados em desmanches.
Já aqui no Brasil, o modelo foi comercializado entre 1950 e 1975. Os modelos produzidos neste período acabaram sendo comercializados no mercado de seminovos e usados, até o início da década de 1980. Apesar de já ser um utilitário considerado sem valor de mercado, foi mantido em atividade por muitos comerciantes, feirantes, donos de lojas de ferragens entre outros.
Durante a década de 1970 no Brasil, na área urbana, principalmente nos grandes centros, as únicas opções dentro do segmento eram, o Chevrolet Veraneio, Ford/Willys Rural ou o VW Kombi, sendo que o utilitário refrigerado a ar entregava para pequenos comerciantes a melhor relação custo benefício.
Isso explica o grande número de unidades ainda existentes aqui no Brasil no segmento de carros clássicos, atraindo a atenção de colecionadores e apaixonados de outros países. Mesmo não sendo um colecionável muito raro, os preços seguem a tendência de mercado, um veículo muito procurado e comercializado os preços acabam ficando entre R$ 200.000,00 e R$ 300.000,00.
O exemplar da matéria é um Volkswagen Kombi placa preta do ano de 1974, nunca restaurado, traz de fábrica opcional de ar quente, o modelo nunca sofreu colisão. É a versão Standard, que recebeu instalação na concessionária em 1974 a pedido do proprietário o Kit luxo de época: Laterais internas, protetor da parede do estepe com cinzeiro cromado e teto acolchoado.
Ficha Técnica – Kombi placa preta – Ano 1974
Carroceria – VW Van / Lotação; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – VW 1500 Boxer; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 122,0 kg/kgfm; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas quatro rodas; Peso – 1100 kg; Comprimento – 4300 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1746 mm; Altura – 1925 mm.
Potência – 52 cv; Cilindrada – 1493 cm³; Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos; Velocidade máxima – 100 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l; Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 284 km.
Porta malas – 750 Litros; Carga útil – 970 kg; Tanque de combustível – 43 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 129.990,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
