O utilitário lotação de melhor custo benefício da época, que acabou virando febre nas grandes cidades.
Durante a década de 1970 no Brasil, na área urbana, principalmente nos grandes centros, as únicas opções dentro do segmento eram, o Chevrolet Veraneio, Ford/Willys Rural ou o VW Kombi.
O modelo Chevrolet e Ford/Willys, tinham um custo bem mais elevado, ficando apenas ao alcance de médias e grandes empresas, também eram os preferidos para serviços públicos.
Já pequenos empresários e comerciantes, financeiramente conseguiam apenas alcançar o produto alemão.
O modelo Volkswagen, acabou virando febre nos grandes centros. De manutenção descomplicada e de custo relativamente baixo para a unidade zero km. Mas sem dúvida uma das cores que mais marcou a época foi o azul caiçara.
Imagens Século 20 veículos de Coleção
Tradicionalmente conhecido como azul geladeira, ganhou o respeito e a simpatia dos fãs da Kombi Corujinha.
Hoje no mercado de carros antigos, o modelos e tornou investimento com retorno certo, com um preço que não para de subir.
Uma unidade do Volkswagen Kombi azul caiçara, pronto para fazer parte de um acervo, é alvo de colecionadores brasileiros e europeus. Comprar um exemplar se tornou sinônimo de investimento certo.
Acabamento Externo
- Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.
- Setas dianteiras – Posicionadas acima dos faróis;
- Para – choques – Estilo cabide;
- Faróis de neblina – Não;
- Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;
- Retrovisor Externo – Redondo com haste metálico;
- Frisos – Não;
- Rodas – De aço tradicionais família Kombi, com calotas cônicas;
- Maçanetas – Cromadas;
- Logo – “VW” estampado na dianteira;
- Lanterna Traseira – Bicolor sem luz de ré;
- Bagageiro – Não;
- Teto Solar – Não;
- Limpador do vidro traseiro – Não.
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Acabamento interno e Instrumentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;
- Volante – De dois raios;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Não;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Não;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – N/D;
- Cinzeiro – N/D;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em madeira cortiça;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
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Ficha Técnica – Ano 1974
- Carroceria – VW Van / Lotação;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – VW 1500 Boxer;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Peso Torque – 122,0 kg/kgfm;
- Tração – Traseira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Tambor nas quatro rodas;
- Peso – 1100 kg;
- Comprimento – 4300 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1746 mm;
- Altura – 1925 mm;
- Potência – 52 cv;
- Cilindrada – 1493 cm³;
- Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4200 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;
- Velocidade máxima – 100 km/h;
- Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l;
- Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 284 km;
- Porta malas – 750 Litros;
- Carga útil – 970 kg;
- Tanque de combustível – 43 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 139.990,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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