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Kombi com rodas fuchs e teto pop top a configuração Camper

Kombi com rodas fuchs
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Kombi com rodas fuchs e teto pop top, a configuração Camper em grande estilo. O processo de customização do utilitário Volkswagen que foi febre nos Estados Unidos, Canadá e nos principais países europeus durante as décadas de 1960 e 1970.

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Hoje no Brasil e Europa, se tornou uma forte tendência no mercado de carros antigos, principalmente a geração corujinha, que segue o mesmo nicho da Kombi e dos Fuscas modificados, Ragtop, Rat look e German. Modelos que até o início dos anos 2000, eram menos valorizados do que suas respectivas configurações ainda originais de fábrica.

Uma unidade como a da matéria, em excelente estado de conservação e com equipamentos e adereços Camper, podem alcançar fácil a casa dos R$ 200.000,00. O fator que valorizou muito a carroceria corujinha, foi a grande procura de europeus pelo modelo aqui no Brasil, a Inglaterra é o país com o maior número de compradores.

Na Alemanha e nos países do Reino Unido, 1961 marcou o último ano da Kombi Corujinha, por lá entre 162/63 a configuração clipper, já rodava pelas ruas. No Brasil foi produzido e larga escala até 1975. Deixando o Brasil como um dos países do mundo com o maior número de unidades remanescente.

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O exemplar da nossa matéria, é um Volkswagen Kombi 1961. Originalmente era equipado com o motor 1200 entregando 36 cv, torque máximo de 8,7 kgfm a 2500 rpm, velocidade final real de 94 km/h, aceleração de 0 a 100 N/D. Quanto ao consumo na cidade 5 km/l e na estrada 6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Posicionadas acima dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono nas cores da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;

Retrovisor Externo – Redondo com haste metálico;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;

Rodas – Estilo fuchs 15″;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “VW” abaixo do para-brisa;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Opcional de época;

Ventilador – Não;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – N/D;

Cinzeiro – N/D;

Acionamento dos vidros – Trilho, janela de correr;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin e tecido;

Acabamento das portas – Em madeira;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Estilo bicama;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Kombi com rodas fuchs e teto pop – Ano 1961 – Números na configuração original de fábrica

Carroceria – Van / Lotação;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – VW 1200 Boxer;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 122,0 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 1100 kg;

Comprimento – 4300 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1746 mm;

Altura – 1925 mm;

Potência – 36 cv;

Cilindrada – 1198 cm³;

Torque máximo – 8,7 kgfm a 2500 rpm;

Potência Máxima – 3800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – N/D;

Velocidade máxima – 94 km/h;

Consumo: Cidade 5 KM/L – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 218 km – Estrada 284 km;

Porta malas – 750 Litros;

Carga útil – 950 kg;

Tanque de combustível – 43 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 132.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Kombi com rodas fuchs e teto pop top
Kombi com rodas fuchs e teto pop top

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