Kombi azul diamante, um exemplar destinado a colecionadores que impressiona pela porcentagem de originalidade e da qualidade dos detalhes, adereços, equipamentos, carroceria e mecânica.
Com já citado em outras matéria do Motor Tudo, unidades Kombi corujinha, tanto na configuração van, como picape e furgão, se tornaram muito mais que veículos colecionáveis, mas um investimento com retorno certo. O Brasil provavelmente foi o país que comercializou por mais tempo e em maior quantidade o utilitário Volkswagen na carroceria corujinha. Entre 1950 e 1975.
O mercado para este modelo, cresce a cada ano, com encomendas vindas dos principais países da Europa e América do Norte, como Estados Unidos e Canadá, além dos colecionadores brasileiros aficionados por Kombi.
O preço não para de subir, até o início de 2020 era fácil encontrar unidades prontas para fazer parte de uma cervo custando em média R$ 85.000,00, com valores que chegavam até R$ 120.000,00. Hoje o preço do exemplar pode varia entre R$ 150.000,00 e R$ 300.000,00, considerando ano de fabricação, porcentagem de originalidade e qualidade do processo de restauração.
O Volkswagen Kombi azul diamante da matéria, é a configuração Van, do ano de 1971, equipado com o motor 1500 de 52 cv, torque máximo 9,1 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 100 km/h e aceleração de 0 a 100 em 46 Segundos. Quanto ao consumo, na cidade 5 km/l e na estrada 6,6 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.
Setas dianteiras – Posicionadas acima dos faróis;
Para – choques – Estilo cabide;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;
Retrovisor Externo – Redondo com haste metálico;
Frisos – Não;
Rodas – De aço tradicionais família Kombi, com calotas cônicas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “1500” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor sem luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;
Volante – De dois raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Não;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – N/D;
Cinzeiro – N/D;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em madeira cortiça;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Kombi azul diamante – Ano 1971
Carroceria – VW Van / Lotação;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – VW 1500 Boxer;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 122,0 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Tambor nas quatro rodas;
Peso – 1100 kg;
Comprimento – 4300 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1746 mm;
Altura – 1925 mm;
Potência – 52 cv;
Cilindrada – 1493 cm³;
Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4200 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;
Velocidade máxima – 100 km/h;
Consumo: Cidade 5 KM/L – Estrada 6,6 km/l;
Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 284 km;
Porta malas – 750 Litros;
Carga útil – 970 kg;
Tanque de combustível – 43 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 129.990,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
