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Kombi 61, restaurada em alto padrão que pode chegar a R$ 300.000,00

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A unidade da nossa matéria é um VW Kombi 61, restaurada em alto padrão, com janelas estilo safari e com alguns acessórios de época. Se tornou um colecionável tão valorizado que no Brasil, o preço pode chegar a R$ 300.000,00, mas uma venda realizada para algum país da Europa ou para os E.U.A, os valores podem aumentar em até 4X.

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O mercado no Brasil se tornou muito valorizado para a Kombi Corujinha, e bastante procurado por colecionadores da terra do Tio Sam e do velho continente. O motivo como já citado em outras matéria, foi a grande quantidade de unidades importadas e produzidas em solo brasileiro, entre 1950 e 1975.

Inicialmente importação pelo grupo Grupo Brasmotor/Brastemp, em 1953 apenas as peças eram importadas pela própria Volkswagen e montadas no Brasil, no sistema CKD que significa “Completely Knock-Down ou Complete Knock-Down, em inglês” é um kit das partes completamente não montadas. E em 1957 começa a ser produzida e montada no Brasil, com 57% de itens nacionais.

Em 1962/63, nasce na Europa e na sequência nos E.U.A o VW Kombi Clipper. Mas no Brasil a produção durou até 1975, 13 anos a mais de produção e centenas de milhares de unidades a mais produzidas. Este é o motivo que o Brasil se tornou um grande garimpo de kombi Corujinha.

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A unidade da nossa matéria é um VW Kombi 61, de 11 janelas, equipado com o motor 1500, que entregava 52 cv de força, com torque máximo de 9,1 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 95 km/h e aceleração de 0 a 100 em 48 segundos. O consumo na cidade era em média de 5,2 km/l e na estrada 6,5 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Posicionadas acima dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono nas cores da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, pela lateral traseira;

Retrovisor Externo – Redondo com haste metálico;

Frisos – Não;

Rodas – De aço tradicionais família Kombi, com calotas cônicas, na cor preta;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “VW” abaixo do para-brisa;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Não – O existente instalado pelo proprietário, modelo de época;

Ventilador – Não;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – N/D;

Cinzeiro – N/D;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em madeira cortiça;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Kombi 61

Carroceria – Van / Lotação;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – VW 1500 Boxer;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 122,0 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Tambor nas quatro rodas;

Peso – 1100 kg;

Comprimento – 4300 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1746 mm;

Altura – 1925 mm;

Potência – 52 cv;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4200 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 48 Segundos;

Velocidade máxima – 95 km/h;

Consumo: Cidade 5,2 KM/L – Estrada 6,5 km/l;

Autonomia: Cidade 218 km – Estrada 284 km;

Porta malas – 750 Litros;

Carga útil – 950 kg;

Tanque de combustível – 43 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 112.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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