A van Volkswagen recebeu talvez uma das mais belas e bem sucedidas customizações que uma Kombi Clipper , já recebeu desde seu lançamento em 1976
Desde seu lançamento em 1976, até o fim da produção em 2013, a montadora alemã produziu apenas versões básicas da Kombi Clipper , com raras exceções, como as séries especiais Kombi 50 anos e Kombi Carat, mas o designer Claudio Piedras, conseguiu transformar a eficiente van antiga, em um utilitário para poucos, com a customização Kombi 1996 Classic Bus.
O modelo vem na cor beje, em uma linda combinação remetendo as décadas de 1960 e 1970, Bege Alabastro e Bege Nilo, as rodas e calotas também receberam atenção especial, realçando com a carroceria, Luz de longo alcance sobre os lindos Para – choques cromados, e um acabamento interno de qualidade e extremo bom gosto, o interior na cor beje, com acabamento dos bancos e portas, em couro, madeira jacarandá e detalhes cromados, além de um carpete de qualidade no assoalho e porta – malas.
Desempenho
O motor VW Boxer 1.6, modelo tork, ganhava fôlego e agilidade com as adaptações para a década de 1990, utilizando um silencioso com catalizador, na saída do escapamento, ficou com um nível de ruído mais baixo.
Na estrada era mais eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas, indo de 0 a 100 em 26,1 segundos, e velocidade final de 120 KM/h.
O desempenho em curvas de alta e a estabilidade em retas era basicamente a mesma do modelo do final da década de 1980, com exceção das versões equipadas com amortecedores turbo gás.
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Acabamento Externo
Frene com faróis redondos de lentes planas, embutidos em uma moldura cromada.
Setas dianteiras posicionadas abaixo do para – brisa.
Frente com grade de ar cromada.
Para – choques em lâmina de aço carbono cromados.
Luz de longo alcance acima dos para – choques.
Retrovisor satélite cromado com ajuste manual.
Maçanetas na cromadas.
Rodas e calotas de aço, em cores que realçam com a carroceria.
Lanternas traseira tricolor, tradicionais família kombi.
Saída do escapamento cromada.
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Acabamento Interno
Painel beje, em escala circular, com mostradores básicos.
Cinzeiro e acendedor de cigarros no painel.
Acionamento dos vidros manual basculante.
Volante de dois raios de plástico injetado.
Os bancos em forração de couro em tons beje.
O revestimento interno das laterais das portas e porta-malas couro, madeira jacarandá e detalhes cromados.
O assoalho e o porta-malas acarpetados.
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Ficha Técnica – Kombi 1996 Clissic Bus
Carroceria Van;
Porte Médio;
3 portas;
Motor VW Boxer Tork 1.6;
Cilindros 4 opostos;
Longitudinal;
Tuchos Mecânicos;
Tração Traseira;
Combustível Gasolina;
Injeção Multiponto;
Direção Simples;
Câmbio manual de 4 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1250 kg;
Potência 58 cv;
11,4 kgfm 2600 rpm;
Potência Máxima 4200 rpm;
De 0 a 100 – 26,1 Segundos;
Velocidade máxima 120 km/h;
Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 8,4 km/l;
Autonomia: Cidade 337,5 km – Estrada 397,7 km;
Autonomia: Álcool – Cidade 256,5 km – Estrada 378 km;
Autonomia: Gasolina – Cidade 377,5 km – Estrada 378 km;
Porta malas 804 Litros;
Carga útil 1000;
Tanque de combustível 45 Litros;
Preço atualizado – Não informado;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Motor Tudo – Kombi 1996 Classic Bus
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Kombi Clipper – Van antiga
Kombi ano 1996 classic