Kombi 1978 a geração Clipper se torna mais rara que a Corujinha no segmento de carros clássicos, aparece menos nos pátios de revendedores e colecionadores, e os preço começam a subir.
A geração Clipper teve um tempo de produção e um número de unidades emplacadas, bem maior que a geração Corujinha, e acabou não sendo o centro das atenções para os colecionadores. Ao contrário da primeira geração que foi comercializada pela VW entre os anos de 1950 e 1975 e que ainda é o sonho de consumo de brasileiros, europeus e norte americanos.
Até o primeiro semestre de 2022, qualquer ano ou modelo da Kombi Clipper tinha o preço no mercado de carros clássicos, entre R$ 25.000,00 e R$ 35.000,00. Mas o mercado da Clipper já está sendo dividido. Modelos entre os anos de 1976 e 1985, prontas para fazerem parte de uma cervo, já são encontradas por valores que podem alcançar R$ 120.000,00.
Uma unidade Kombi 1978 como a da matéria nunca restaurada e que tem uma alta porcentagem de originalidade, o preço já passa da casa dos R$ 100.000,00 em algumas lojas de clássicos. As configurações a Diesel também vem acompanhando o aumento de preços.
Porém modelos da década de 1990, ainda tem um preço mais comportado com valores entre R$ 40.000,00 e R$ 55.000,00: Mas por que um veículo com baixo valor de mercado passa a ser tão valorizado em um curto espaço de tempo?
A resposta está na grande redução de unidades no mercado de carros usados. Até o ano 2020, lojas de seminovos e usados tinham em seus pátios um grande número de Kombi Clipper, era um veículo de grande rotatividade, o lojista tinha apenas o trabalho de comprar e revender em poucos dias.
Mas com a geração lançada em 2006 com o motor 1.4 refrigerado a água, chegando hoje no mercado dos usados, além das vans usadas a Diesel de diferentes marcas, os modelos de Kombi refrigerados a ar, perderam completamente seu valor, principalmente unidades produzidas entre 1976 e 1989, e começam a desaparecer das ruas.
Com unidades ficando cada vez mais raras nas ruas, chega a vez do mercado de carros clássicos, resgatar e restaurar unidades Clipper. Mas como essa nova tendência é relativamente recente as unidades prontas para um acervo ainda são raras, e acaba sendo mais comum encontrar kombi Corujinha disponível, sendo que essa primeira geração já vem sendo restaurada e comercializada a bem mais tempo.
Ficha Técnica – Kombi 1978 – Versão luxo
Carroceria – VW Van / Lotação; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – VW 1600 Boxer; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 106,7 kg/kgfm; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas quatro rodas; Peso – 1195 kg; Comprimento – 4397 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1746 mm; Altura – 1912 mm.
Potência – 58 cv; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,2 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 35,5 Segundos; Velocidade máxima – 110 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 7,5 km/l; Autonomia: Cidade 258 km – Estrada 323 km.
Porta malas – 806 Litros; Carga útil – 960 kg; Tanque de combustível – 43 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 145.990,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
