Karmann Ghia 1600 1970 ganha novo conjunto propulsor, e pela primeira vez o modelo alcança 140 km/h de velocidade final. Um compacto com apelo esportivo e posicionamento de modelo médio.
O VW Karmann Ghia inicio sua saga no Brasil com o motor Boxer 1200, em 1967 recebeu seu primeiro upgrade de motor e passa a ser equipado com o motor 1500 de 52 cv, pela primeira vez o projeto alcançava velocidade final de 135 km/h.
Mas apenas em 1970 no embalo da família VW 1600, Variant e seus derivados, que o Karmann Ghia recebeu o motor boxer 1600 de 65 cv e pela primeira vez um VW refrigerado a ar produzido no Brasil alcançava os 140 km/h.
Em 1970 o modelo ainda era o mais caro no catálogo da montadora, superando até mesmo o preço da versão top de linha do VW Variant. Mas não estava entre os nacionais mais vendidos, com a sombra dos irmãos 1600, e do Ford Corcel, o Karmann Ghia passou a ter um número de unidades emplacadas bastante modesto.
Hoje no mercado de carros antigos, faz parte do seleto grupo clássicos, que valorizam mês a mês, não se tornou apenas uma peça de acervo, mas um investimento com retorno certo. Um exemplar como o da matéria que passou por um processo de restauração classe “A”, pode alcançar fácil os R$ 200.000,00. VÍDEO E FOTOS ABAIXO.
Ficha Técnica – Karmann Ghia 1600 1970
Carroceria – Cupê;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 65 cv;
Peso Torque – 70,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 850 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4140 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1634 mm;
Altura – 1330 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 23,5 Segundos;
Velocidade máxima – 139 km/h;
Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,5 km/l;
Autonomia: Cidade 308 km – Estrada 431 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não Informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 185.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
