A segunda metade da década de 1980, foi marcada por esportivos mais nervosos e de para-choques envolventes, Escort XR3 CHT 1.6 e AP 1.8, Fiat Uno 1.6R, Gol GTS 1.8S e Chevrolet Kadett GS 2.0, esses eram os carburados nervosos da época.
Ao chegar ao Brasil, o hatch médio da Chevrolet causou um forte impacto com seu visual visual, uma traseira reta, diferente do que estávamos acostumados, e com um novo conceito aerodinâmico, se tornou o carro nacional ao lado do Fiat Uno com a aerodinâmica mais eficiente, posto até então pertencido ao badalado VW Passat Quadrado, que havia sido descontinuado um ano antes.
Utilizando a mecânica de seu antecessor Monza hatch, era rápido, confiável, e com um torque forte e ao mesmo tempo muito macio.
O acabamento interno era um espetáculo a parte, já tradicional da montadora Chevrolet, tanto a qualidade como no belo visual, transformava o Chevrolet Kadett GS 2.0 1989 em um esportivo de luxo, apenas igualado pelo Ford Escort XR3 e superando o Fiat Uno 1.6R e o VW GOL GTS 1.8S.
Desempenho – Chevrolet Kadett GS 2.0 1989
O eficiente motor 2.0 Chevrolet família II, carburado, era rápido na estrada, ágil na cidade e muito confiável, com um câmbio extremamente eficiente e macio deixava o esportivo da Chevrolet fácil e divertido de dirigir.
Em retas em altas velocidades tanto o giro do motor, quanto a aerodinâmica do carro, mantinham todo conjunto muito estável e seguro.
Em curvas de alta, literalmente o carro colava no chão, sem perder a segurança e o conforto.
Pontos negativos – Em giros alto era o esportivo nacional de maior consumo, e em retomadas só ficava a frente do Escort XR3 CHT 1.6.
Imagem Pastore Car Collection.
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Acabamento Externo
frente com faróis de lentes chanfradas, em um mesmo conjunto com as setas, alinhados com a grade de ar.em forma de colmeia.
Pra-choques envolventes na cor do carro.
Farol de neblina embutido no para-choque dianteiro.
Rodas de liga-leve 185/60 R14.
Friso lateral emborrachado.
Logo lateral ” Kadett GS”.
Retrovisor panorâmico, com controle elétrico interno.
Aerofólio traseiro pintado na cor do carro.
Lanternas traseiras tricolor, frisadas.
Luz de advertência vermelha no para-choque traseiro.
Imagem Pastore Car Collection.
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Acabamento interno
Painel moderno, eficiente de fácil visualização, com conta-giros..
Volante esportivo espumado de três raios.
Check control de bordo.
Acabamento interno em tecido aveludado.
Portas com luz de sinalização.
Rádio toca fitas digital.
Aquecedor com ar quente.
Ar-condicionado.
Trio elétrico.
Assoalho e porta malas acarpetado.
Imagem Pastore Car Collection.
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Ficha Técnica – Chevrolet Kadett GS 2.0 1989
Carroceria Hatch.
Médio porte.
Duas portas.
Motor 2.0 Chevrolet Família II.
Cilindros 4 em linha.
Tuchos Hidráulicos.
Tração Dianteira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção Hidráulica.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1054 kg.
Potência 110 cv.
De 0 a 100 – 11,2 Segundos.
Velocidade máxima 171 km/h.
Consumo Cidade 6,6 km/l Estrada 8,9 km/l – Com o carro sem carga.
Porta malas 390 Litros.
Carga útil 480 kg.
Tanque de combustível 47 Litros.
Preço atualizado aproximado R$ 125.032,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagem Pastore Car Collection.
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Motor Tudo – Chevrolet Kadett GS 2.0 1989.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.