Jeep do Exército original de 1980 pertenceu ao 10º Batalhão Logístico Marquês do Alegrete RS, a configuração Cj5 tração 4×4 com reduzida, restaurado em altíssimo padrão.
Um colecionável Ford que pertenceu a era de outro da indústria automobilística bélica brasileira, durante a década de 1980, principalmente na guerra Irã e Iraque, o Brasil forneceu veículos bélicos para o conflito.
Quem morou no litoral Paulista, era bastante comum ver no sistema Anchieta Imigrantes, blindados e outros veículos, recém fabricados indo diretamente para o porto de Santos para serem exportados.
Entre os anos de 1980 e 1983 o Brasil chegou a ser o terceiro maior exportador mundial de veículos médios e pesados para países africanos e do Oriente Médio. O Jeep do Exército da nossa matéria é uma unidade produzida e utilizada em solo brasileiro.
Pertenceu aos lotes da Ford que produziam veículos para o exército brasileiro, assim como caminhões Ford, o Ford F75 e o Ford Rural. Além de motores a Diesel para a produção de alguns modelos de anfíbios.
O Jeep tanto da geração Willys Overland, como Ford tem uma grande rotatividade no mercado de carros clássicos, os preços são bastante variados, sendo os modelos das década de 1950 e 1960 tanto civil como militar, os mais valorizados.
Mas unidades como o Jeep do Exército original de 1980 da nossa matéria, que foi restaurado em alto padrão com placa preta e certificado de coleção, além da documentação de liberação do Exército, os valores podem passar da casa dos R$ 60.000,00.
Ficha Técnica – Jeep do Exército – Ano 1980
Carroceria – Ford Jipe; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 2.3; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 98 cv; Peso Torque – 64,5 kg/kgfm; Cilindrada – 2300 cm³.
Torque máximo – 17 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5000 rpm; Tração – Integral temporária; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 1096 kg; Suspensão dianteira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 3444 mm; Distância entre-eixos – 2057 mm.
Largura – 1699 mm; Altura – 1733 mm; Aceleração de 0 a 100 – 23,3 Segundos; Velocidade máxima – 114 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 9 km/l; Autonomia: Cidade 240 km – Estrada 360 km; Porta malas – 100 Litros; Carga útil – 605 kg.
Tanque de combustível – 40 Litros; Valor atualizado Aproximado – 188.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
