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Jeep CJ5 a configuração Ford do lendário utilitário de guerra

Jeep-CJ5
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Jeep CJ5 a configuração Ford do lendário utilitário de guerra do ano de 1976, quando consolida o processo de transição dos motores Willys 2.6 de 6 cilindros, para o motor 2.3 de 4 cilindros.

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O Carro mantém a mesma estrutura robusta estilo Off Road, mas perde força. Com a reformulação dos propulsores da Ford para utilitários aqui no Brasil.

Os poderosos motores V8 Power King 4.5, e dos motores Willys de 6 cilindros, para os motores 2.3 de 4 cilindros a gasolina, uma tentativa da montadora em fugir da crise do petróleo.

Os modelos como a picape F100 acabaram ficando sem fôlego e perderam uma boa fatia de mercado para os utilitários Chevrolet com motores de 6 cilindros.

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Já o Jeep CJ5 também perdeu força, mas ainda ficava entre os utilitários fora de estrada mais eficientes do país.

Hoje no mercado dos colecionáveis se tornou um modelo polivalente, a maioria das unidades são destinadas para colecionadores.

Mas ainda existe uma fatia bastante significativa do mercado que utiliza o Jipe para a prática de Off Road. O exemplar da nossa matéria é Jeep CJ5 na cor Amarelo Vila Rica, do ano de 1976.

Equipado com o motor 2.3 de 4 cilindros e 91 cv, torque máximo de 17 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 114 km/h e aceleração de 0 a 100 em 23,3 segundos. Quanto ao consumo na cidade faz uma média de 6 km/l e na estrada 9 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em aço com frisos na vertical;

Retrovisores Externos– De haste única;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Ford/Willys;

Maçanetas – ;

Logo – “Jeep” estampado na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Em cor única sem luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostrador em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;

Volante – De de dois raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Não;

Cinzeiro – Não;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – EM courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Jeep CJ5 – Ano 1976

Carroceria – Ford Jipe;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – 2.3;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 91 cv;

Peso Torque – 64,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 2300 cm³;

Torque máximo – 17 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Integral temporária;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1096 kg;

Suspensão dianteira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 3444 mm;

Distância entre-eixos – 2057 mm;

Largura – 1699 mm;

Altura – 1733 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,3 Segundos;

Velocidade máxima – 114 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 240 km – Estrada 360 km;

Porta malas – 100 Litros;

Carga útil – 605 kg;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Jeep CJ5
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