O Honda Accord 1992, desembarcou no Brasil no ano anterior. Chegou em sua 4ª geração, sendo produzido no Japão e em outros países desde 1976. O modelo chegou por aqui na febre dos importados, e se destacou pela robustez e confiabilidade.
Equipado com o motor 2.2 de 16V alcançava velocidade final real de 203 km/h e ainda fazia em média 8 km/l. Números interessantes para um modelo de grande porte, pesando 1346 kg, e com um motor com apenas 2156 cm³. Esse sempre foi o destaque das duas montadoras japonesas Honda e Toyota, desenvolver modelos de médio e grande porte, com motores com menos potência que a concorrência porém entregando, um ótimo desempenho, baixo consumo, robustez e muita confiabilidade.
Em meio aos poderosos, Chevrolet Omega, e carros das marcas de Elite, como o Audi 4, e as versões de entrada da BMW, além de alguns modelos, médios nacionais, como o Fiat Tempra. A vida dos primeiros Honda Accord AX, não foi nada fácil. Mas o modelo sobreviveu e mostrou seu valor.
A unidade da nossa matéria é um Honda Accord 1992, entregando 142 cv, torque máximo de 19,7 kgfm a 4500 rpm, velocidade final real de 203 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,9 km/l. Quanto ao consumo na cidade, 8 km/l e na estrada 10 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares de lentes planas, levemente chanfrados nas extremidades;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis, com repetidores nos para – choques;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria e um fino friso emborrachado no contorno;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal, na cor do carro, e detalhes cromados;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de liga – leve 195/60 R15;
Maçanetas – Na cor da carroceria;
Logo – “Accord EX” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Sim;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular – mph e km/h;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de 4 raios estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétricos, nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétricos;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro e veludo;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com apoio para o braço, encosto de cabeça, e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para 4 passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Honda Accord 1992
Carroceria – Honda Sedan;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – F22A1 2.2;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 142 cv;
Peso Torque – 68,3 kg/kgfm;
Cilindrada – 2156 cm³;
Torque máximo – 19,7 kgfm a 4500 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 4 marchas;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio a disco ventilado nas quatro rodas;
Peso – 1346 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4704 mm;
Distância entre – eixos – 2720 mm;
Largura – 1725 mm;
Altura – 1390 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 10,9 Segundos;
Velocidade máxima – 203 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 10 km/l;
Autonomia: Cidade 480 km – Estrada 576 km;
Porta malas – 325 Litros;
Carga útil – 375 kg;
Tanque de combustível – 64 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 325.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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