Hatch esportivo o Monza S/R 2.0 em sua melhor forma, 180 km/h de velocidade final real, e aceleração de 0 a 100 em 11,5 segundos, números bastante respeitáveis para um médio na década de 1980, mas a versão Monza S/R 2.0 1988, ainda oferecia muito mais.
Mas a carroceria hatch não caiu nas graças dos fãs da família GM Monza, com vendas em baixa, a montadora aproveitou o embalo do final da década de 1980, e junto com o VW Passat quadrado e Opala cupê, descontinuou seu esportivo.
Ficha Técnica – Hatch esportivo – Monza S/R 2.0 1988
Carroceria – Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet Família II 2.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Álcool;
Potência – 110 cv;
Peso Torque – 65,3 kg/kgfm;
Cilindrada – 1998 cm³;
Torque máximo – 17,3 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador corpo duplo;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1130 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4264 mm;
Distância entre-eixos – 2574 mm;
Largura – 1668 mm;
Altura – 1358 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,5 Segundos;
Velocidade máxima – 180 km/h;
Consumo: Cidade 6,8 km/l – Estrada 10,4 km/l;
Autonomia: Cidade 415 km – Estrada 634 km;
Porta malas – 448 Litros;
Carga útil – 475 kg;
Tanque de combustível – 61 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 208.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
