A unidade aqui da matéria é um Gol Gol rebaixado, que ganhou no processo de customização, bancos Recaros, com encosto de cabeça no acento traseiro, e rodas de liga-leve de 15 polegadas. Em 1996 o hatch compacto da montadora alemã, foi o carro mais vendido do Brasil, emplacando 356.724 unidades, em todas as suas versões.
Para que não sabe a versão Gol TSi 1.8 1996, não tem nenhuma relação com a sigla atual dos modelos VW TSi “Turbo”. Durante a década de 1990, a montadora disponibilizava as versões GTI 2.0 de 8V e 16V, e para quem não podia pagar tanto, foi colocado no mercado a versão TSi, que significa Touring Sport injection, com motor AP 1.8 de 90,6 cv líquidos, e com alguns adereços esportivos.
No ano seguinte em 1997 a Volkswagen lança o Gol TSi 2.0 8V de 109,5 cv, utilizava os mesmos adereços e equipamentos de série do TSi 1.8, Ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e rodas de liga-leve, além, do conjunto de faróis da família GTi2.0.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a plataforma AB9 se tornou a mais eficiente do mercado.
Motor – Utilizando o motor VW AP-1800 de 90,6 cv a gasolina, era robusto, rápido e muito confiável.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta – malas cheio.
Consumo – Para um motor 1.8 a Gasolina, fazer 9,3 km/l na cidade estava dentro do esperado para o segmento. Mas o que chamava a atenção, era que mesmo com carga máxima 405 kg, o carro praticamente mantinha o mesmo consumo, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.
Acabamento externo
Faróis – De lentes planas, levemente boleadas nas extremidades;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;
Rodas – De liga-leve 15″;
Maçanetas – Na cor da carroceria;
Logo – “1.8 TSi”, na grade de ar do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol Bola;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores preto e cinza;
Volante – De dois raios espumado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em tecido Recaro;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Rebatível, com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Gol Rebaixado – TSi 1.8 1996
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1800;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 90,6 cv;
Peso Torque – 68,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 14,3 kgfm a 3500 rpm;
Potência Máxima – 5500 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Monoponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 974 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3807 mm;
Distância entre-eixos – 2468 mm;
Largura – 1647 mm;
Altura – 1411 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;
Velocidade máxima – 180 km/h;
Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 474 km – Estrada 663 km;
Porta malas – 285 Litros;
Carga útil – 405 kg;
Tanque de combustível – 51 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 88.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
