Gol quadrado 1988 ganha facelift no acabamento interno: O tão sonhado painel do Polo alemão havia desembarcado no Brasil. Chegava ao fim a geração painel quadrado.
O novo painel para as versões Gol “C”, “CL” e “GL” era sem os botões satélite, mas já era uma grande evolução para o modelo. Já as versões esportivas GTS e posteriormente GTi, ganham painel com botões satélites.
Outra mudança foram os retrovisores, que até o ano de 1987, ainda utilizavam os tradicionais da família BX, agora toda a linha Gol quadrado 1988 passa a utilizar o mesmo retrovisor do VW Santana, com e sem controle interno.
Em 1988 o Gol quadrado emplaca 104.111 unidades, e passa a ser o carro nacional mais vendido pelo segundo ano consecutivo, ainda seguido pelo Chevrolet Monza, mas a distância havia aumentado.
A versão de entrada, era o carro nacional mais básico que existia, com o fim do Fusca e do Gol BX em 1986 a montadora ficou sem um carro de entrada para clientes cnpj, e resolveu lançar a versão “C” do Gol.
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Para termos uma ideia, o acabamento interno tinha forração em vinil de baixa qualidade, sem encosto de cabeça nos bancos dianteiro, e o painel era tão básico que não tinha se quer mostrador da temperatura do motor, apenas velocímetro e nível de combustível.
Mas a versão “C”, tinha uma carroceria bem leve, e era equipado com o motor VW AP 1.6 a álcool, e o elástico câmbio 4 marchas, o carro se tornou extremamente divertido de dirigir na cidade e muito eficiente e rápido na estrada.
Desempenho – Gol quadrado 1988 versões C e CL AP 1.6 Tanto a versão “C” 4 marchas, quanto a versão CL 5 marchas, eram muito ágeis na cidade e em ultrapassagens e retomadas de marcha.
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Na estrada em velocidades acima de 100 km/h o modelo CL 5 marchas era bem mais estável, alcançava altas rotações sem passar muita vibração para a carroceria.
A estrutura do Gol quadrado em 1988 ainda era considerada moderna e oferecia muita segurança em curvas de alta.
Outro detalhe que chamava muito a atenção era o sistema de freios muito eficiente, mesmo com o carro pesado.
O ponto negativo ficava para o pedal de embreagem que era duro, e a caixa de direção apesar de ser muito eficiente não era nada macia.
Ficha Técnica Gol quadrado 1988 AP 1.6: Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool.
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Potência – 90 cv; Peso Torque – 67,19 kg/kgfm; Cilindrada – 1596 cm³; Torque máximo – 13,5 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 907 kg; Comprimento – 3810 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm.
Largura – 1601 mm; Altura – 1350 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos; Velocidade máxima – 164 km/h; Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 11,9 km/l.
Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 654,5 km; Porta malas – 273 Litros; Carga útil – 390 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
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