Gol quadrado 1980 hoje pode não parecer mas ele foi um grande avanço no Brasil: Principalmente para a montadora, com uma plataforma muito moderna, que dava espaço para futuros motores bem mais modernos.
O modelo nasceu com o apático motor VW Boxer 1300 refrigerado a ar, mas a marca tinha um bom motivo para isso. Queria evitar uma briga no quintal de casa com o bem sucedido VW Brasília, que utilizava o motor Boxer 1600 refrigerado a ar, e no ano anterior havia emplacado 150.614 unidades.
A ideia da Volkswagen era manter ambos os modelos no mercado por mais tempo possível, um oferecendo um plataforma muito moderna, o Gol quadrado, e o outro um motor mais potente o VW Brasília.
O grande problema foi o lançamento do Gol quadrado 1980, no mesmo ano as vendas do VW Brasília despencaram, e o novo hatch com a plataforma BX começa a ganhar espaço no mercado.
Desempenho
O motor VW Boxer 1300, na versão a gasolina, era apático, entregando modestos 50 cv, mesmo o Gol pesando apenas 800 kg, acelerava de 0 a 100 em 24,2 segundos, baixo desempenho em ultrapassagens e modesto em retomadas.
Galeria de Fotos 1 – Imagens mascoteclassicos.com.br
Quanto ao conjunto do projeto BX, era sem dúvida o mais moderno e eficiente do Brasil, ótimo em curvas de alta, mesmo com o piso molhado, a mesma estrutura deu origem ao GOL GT, GTS e no final da carreira ainda abrigava o bravo e eficiente motor AP 2.0i, da versão esportiva GTi.
Acabamento Externo
Frente com faróis quadrados, sem seta embutida; grade de ar do motor na cor grafite; para – choques em lâminas de aço carbono cromados; cantoneiras dos para – choques pretas; seta dianteira embutida no para – choque.
Fino friso em toda a extensão lateral, emborrachado com detalhe cromado; retrovisor preto de plástico, com ajuste manual, o do post recebeu um retrovisor cromado pós venda.
Rodas de aço tradicionais linha BX VW, com calota de plástico preta ao centro, maçanetas grafites com detalhes cromados; lanternas traseira bicolor, com luz de ré; Logo GOL L, na tampa do porta – malas.
Acabamento Interno
Painel quadrado, herdado da Variant II, com mostradores básicos; volante de dois raios, de plástico injetado; ventilador de duas velocidades; acendedor de cigarros, e cinzeiro, embutidos no painel.
Acabamento das portas em vinil; acionamento dos vidros manual basculante; acabamento dos bancos em tecido aveludado; encosto de cabeça nos bancos dianteiros, com ajuste de altura; cinzeiro na parede lateral do banco traseiro; desembaçador elétrico do vidro traseiro; assoalho e porta – malas acarpetados.
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Ficha Técnica – Gol quadrado 1980
Carroceria hatch; porte Compacto; 2 portas; motor VW Box 1300 refrigerado a ar; cilindros 4 opostos; longitudinal; tuchos mecânicos; tração Dianteira; combustível Gasolina; sistema de alimentação – Carburador.
Direção Simples; câmbio manual de 4 marchas; embreagem monodisco a seco; rreios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; peso 800 kg; potência 50 cv.
Torque máximo 9,2 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima 4600 rpm; aceleração de 0 a 100 – 24,2 Segundos; velocidade máxima 129 km/h; consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 12 km/l; autonomia: Cidade 385 km – Estrada 660 km. porta malas 334 Litros; carga útil Não informado; tanque de combustível 55 Litros.
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