Gol GTS 1.8S 1994 chega ao fim a versão esportiva carburada

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O Ultimo ano da geração Gol Quadrado, um carburado valente, rápido e extremamente confiável, considerado um dos carros nacionais mais robusto das décadas de 1980 e 1990

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Ele chegou ao mercado em 1984, batizado como Gol GT 1.8, câmbio 4 marchas e motor MD-280 1.8, em 1985 ganhou o câmbio 5 marchas e o motor AP 1.8, foi o primeiro esportivo da geração Gol Quadrado.

Em 1987 com as mudanças na nomenclatura das versões da linha BX, foi rebatizado de GTS 1.8, a versão Gol GTS 1.8S 1994, marcou o auge da geração carburada, mesmo utilizando catalizador no sistema de escape, para atender as novas leis antipoluente da década de 1990, ele entregava um desempenho no mínimo respeitável, indo de 0 a 100 em 11,3 segundos.

O motivo que levou o Gol GTS 1.8 ter sido descontinuado, não foi a chegada da nova geração do Gol Bola, muito menos queda nas vendas, mas as exigências e prazos governamentais, para a extinção do sistemas de alimentação carburado, para os anos seguintes, levaram a montadora aqui no Brasil, a antecipar o fim do esportivo GTS, que poderia ter tido mais um ou dois anos de vida, como Gol GTS 1.8S Bola.

Desempenho

O conjunto motor e câmbio VW faziam um combinação perfeita, elástico na cidade e muito bom de estrada;

A confiabilidade também era um dos pontos fortes do GTS, de mecânica simples e descomplicada, o preço da manutenção se tornava bem mais acessível que as versões injetadas;

O câmbio, de relações curtas, era de engates muito precisos e macicos;

A carroceria Gol quadrado, ainda era considerada moderna para a época, aliada a uma suspensão mais rígida, o carro era muito eficiente em curvas de alta mesmo com piso molhado, em retas, em velocidades acima de 160 km/h se mantinha estável sem balançar;

Outra grande qualidade do Gol GTS 1.8s 1994 que as revistas automotivas da época sempre frisavam, era a incrível capacidade de frenagem, mesmo em altas velocidades em freadas repentinas o carro se comportava muito bem, parando em um curto espaço de tempo, sem travamento desnecessário do sistema, “lembrando que o modelo não usava sistemas ABS”.

Acabamento Externo

Frente com faróis retangulares embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Luzes de longo alcance acima do para-choque dianteiro;

Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro;

Para-choques envolventes na cor grafite com um friso vermelho dando um visual mais esportivo;

Retrovisores panorâmicos na cor preto, com ajuste elétrico;

Largos frisos esportivas na lateral, na cor e estilo dos para-choques;

Logo GTS na coluna central;

Rodas de liga-leve 185/60 R14;

Saída do escapamento dupla;

Lanternas traseiras Fumê;

Aerofólio preto,

Logo GTS na tampa do porta malas.

Acabamento Interno

Painel com botões satélites, com mostradores de fácil visualização + conta – giros;

Relógio digital;

Volante de quatro raios, o famoso quatro bolas;

Bancos Recaro, em tons cinza xadrez;

Encosto de cabeça com regulagem de altura;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro;

Ar – quente;

Ventilador de três velocidades;

Vidros e travas elétricas;

Ajuste elétrico dos retrovisores;

Rádio toca fitas digital AM/FM;

Suporte para fitas K7,

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Vidros verdes;

Breack Light;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Gol Gts 1.8S 1994 – Gol Quadrado

Carroceria hatch;

Compacto;

Duas portas;

Motor VW AP 1800S – primeira geração;

Cilindros 4 em linha;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 978 kg;

Potência 97 cv;

14,7 kgfm a 3600 rpm

De 0 a 100 – oficialmente 11,3 Segundos;

Velocidade máxima 167 km/h;

Consumo Cidade 9,2 km/l Estrada 13,5 km/l;

Porta malas 146 Litros;

Carga útil 390,

Tanque de combustível 47 Litros.

Valor atualizado Aproximado – R$ 130.109,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.