Gol GL 1.8 1994 a versão intermediária mais completa da história

Gol GL 1.8 1994 a versão intermediária mais completa da história da carroceria quadrada, no ano de despedida das principais versões da geração BX, ar-condicionado, conta-giros, e trio elétrico.

Quem acompanhou a trajetória da família BX Volkswagen desde 1980, entende que o projeto era muito eficiente, uma estrutura moderna, equilibrada e muito robusta, principalmente nas configuração, com os motores MD-270 1.6 e 1.8 e os motores AP 1.6, 1.8 e 2.0.

Mas o calcanhar de Aquiles do projeto, sempre foi o pobre acabamento interno e a falta de equipamentos de luxo e conforto, principalmente nas versões intermediárias.

Segundo a montadora VW, os demais compactos nacionais concorrentes, entre 1980 e 1994, realmente entregavam em média de 10% a 15% a mais em equipamentos, e um acabamento um pouco mais requintado. Mas ofereciam o conjunto propulsor em média com 20% a menos de robustez e desempenho.

Teorias e controvérsias a parte, a verdade é que, a família Gol quadrado nas versões intermediárias só recebeu um acabamento mais primoroso e equipamentos de conforto a partir de 1992/93, ar- condicionado, conta giros e trio elétrico.

A unidade da nossa matéria também recebeu um upgrade por parte do proprietário, o sistema de injeção eletrônica fuell tech FT250, deixando seu compacto, mais econômico, rápido e nervoso.

O exemplada é equipado com o motor AP 1.8 a gasolina de 95 cv, torque máximo de 15 kgfm a 3400, velocidade final real de 168 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,5 segundos. Quanto ao consumo na cidade faz uma média de 8 km/l e na estrada 12 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor cinza;

Faróis de neblina – ;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Fino friso emborrachado em toda a extensão lateral;

Rodas – De liga – leve enraiadas 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “1.8”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol quadrado;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com botões satélites, com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor cinza;

Volante – De dois raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Gol GL 1.8 1994

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 95 cv;

Peso Torque – 60,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – originalmente Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 950 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3807 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,5 Segundos;

Velocidade máxima – 168 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 413 km – Estrada 649 km;

Porta malas – ;

Carga útil – 390 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 118.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.