Gol Bola Turbo, na versão GTi 2.0, mais ágil e nervoso

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O Gol Bola Turbo, da versão esportiva GTi 2.0 já na plataforma AB9, é um projeto customizado, deixando o compacto alemão mais nervoso e ágil. Na configuração original na segunda metade da década de 1990 ele era a segunda opção de compacto esportivo da Volkswagen.

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O GTi 2.0 8V, chegou ao mercado em 1995 já na moderna e eficiente plataforma AB9, mas imediatamente foi superado pelo Uno 1.4 Turbo e Corsa 1.6 16V, forçando a montadora alemã lançar no ano seguinte, a versão GTi 2.0 16V, para voltar brigar no mercado dos esportivos compactos.

Já o GTi 8V bola, foi reposicionado como segunda opção de esportivo da montadora, aos moldes do que aconteceu com o Gol GTS em 1989, quando o GTi quadrado foi lançado.

A unidade aqui da matéria é um Gol Gti 2.0 8V 1997, que foi devidamente customizado, no visual ganhou encosto de cabeça para dois passageiros no banco traseiro, capô do motor e rodas de liga-leve do GTi 2.0 16V. O motor VW AP 2.0 8V recebeu um upgrade, elevando a potência de 109 cv para 520 cv, além de um novo câmbio forjado e uma suspensão mais rígida.

Abaixo segue a lista do Upgrade do conjunto motor e câmbio do Gol Bola Turbo, na versão GTi 2.0

Motor 2.0 Turbo;

Fueltech FT250;

Pistão forjado IASA;

Biela forjada Pure Performance para até 800 cv;

Câmbio BF forjado de 1ª a 4ª;

Turbina Holset .50;

Acabamento Externo

Faróis – De lentes planas, levemente boleadas nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral, pintado na cor da carroceria;

Rodas – De liga-leve 185/60 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “GTi”, na grade de ar do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol Bola;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores preto e cinza;

Volante – De três raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido Recaro;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Bipartido, com encosto de cabeça vazado para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Vazados, para quatro passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Gol Gti 8V 1997 – Na configuração original de fábrica

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – AP 2000;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 109 cv – Potência original de fábrica;

Peso Torque – 59,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 17 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5250 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1010 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3807 mm;

Distância entre-eixos – 2470 mm;

Largura – 1647 mm;

Altura – 1411 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,2 Segundos – Potência original de fábrica;

Velocidade máxima – 185 km/h; – Potência original de fábrica;

Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 12,9 km/l;

Autonomia: Cidade 469 km – Estrada 658 km;

Porta malas – 285 Litros;

Carga útil – 390 kg;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 136.489,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.