O Gol 1999 da nossa matéria, é a versão 1.0 Especial, que mesmo com a chegada da terceira geração em 2000, ainda foi produzido até o ano de 2005, mas apenas com a nomenclatura Gol 1.0. Em 2001 o motor EA111 ganhou novo upgrade ficou mais econômico na cidade, mas passou a gastar mais na estrada.
Os modelos ainda na carroceria Bola produzidos até 2002, que ainda estão em em ótimo estado de conservação com 100% de originalidade ou próximo disso, já são bastante encontrado em acervos de colecionadores ou em lojas de venda de clássicos.
Um exemplar zero km da versão Especial em 1999 custava em média R$ 78.000,00 em valores atualizados. Mas ainda tinha a versão Gol 1000 de entrada, mais básica e mais barata. A montadora também oferecia no mesmo ano, o Gol 1.0 16V de 70 cv de força.
Hoje no mercado dos colecionáveis uma versão como a da nossa matéria, está no grupo dos colecionáveis de baixo custo, com valores que podem variar entre R$ 25.000,00 e R$ 45.000,00. Dependendo da porcentagem de originalidade e estado de conservação.
O exemplar da nossa matéria é um Gol 1999, na versão 1.0 Special, entregando 54 cv de força, torque máximo de 8,5 kgfm a a 3250 rpm, velocidade final real de 147 km/h e aceleração de 0 a 100 e 18,2 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia 11,1 km/l e na estrada 14,3 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – De lentes levemente boleadas nas extremidades;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – De aço 145/80 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Gol Special”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol Bola;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores preto e cinza;
Volante – De três raios espumado;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Gol 1999 – Na versão 1.0 Special
Carroceria – VW Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – EA-111 1.0;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 54 cv;
Peso Torque – 107,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 999 cm³;
Torque máximo – 8,5 kgfm a 3250 rpm;
Potência Máxima – 5000 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 910 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3807 mm;
Distância entre-eixos – 2468 mm;
Largura – 1620 mm;
Altura – 1411 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
Velocidade máxima – 147 km/h;
Consumo: Cidade 11,1 km/l – Estrada 14,3 km/l;
Autonomia: Cidade 566 km – Estrada 729 km;
Porta malas – 285 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 51 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 78.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
