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Fusca bege rebaixado, um colecionável no estilo VW Cal-Style

Fusca bege rebaixado
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O Fusca bege rebaixado da nossa matéria, é do ano de 1968 equipado com o motor 1300, o tradicional roda cinco furos, e foi customizado no estilo VW Cal-Style. É uma tendência norte-americana que surgiu nas ruas de Los Angeles, chamado na terra do Tio Sam de vintage lowrider, que significa carroceria rebaixada ao extremo.

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Os modelos que surgiram nos Estados Unidos no início da década de 1970, eram utilizado para cruzar os extremos da cidade. Inicialmente a customização eram feitas em Bugs com motores Volkswagen Boxer 1600, logo os VW Sedan “Fusca”, ganharam seu espaço. A ideia era rebaixar a carroceria o máximo possível em relação ao solo, e ainda conseguir rodar e cruzar toda a cidade.

Mas apenas em 1980 que realmente o estilo VW Cal-Style, foi documentado, quando um dos líderes do clube de lowrider, chamado de Rene Ruelas ainda em Los Angeles, transformou seu Karmann Ghia conversível vermelho em um Cal-Style e cruzou a cidade, o carro foi vendido para um fã do Japão, e a tendência se espalhou pelo mundo.

O exemplar da nossa matéria é um Fusca bege rebaixado, destinado para colecionadores ou para uso no dia a dia. Suspensão dianteira encurtada em 5cm de cada lado, mangas de eixo invertidas Empi, suspensão traseira com regulagem de altura Puma Race. Rádio original, manômetros temperatura e pressão de óleo retro, frisos em aço inox importados, retrovisores Wolfsburg, estribos Empi, lanternas rubi becker e vidros blindex originais.

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Quanto a configuração do motor e câmbio, é um Volkswagen Boxer 1300 de de 46 cv de força, torque máximo de 9 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 105 km/h e aceleração de 0 a 100 em 45 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 8 km/l e na estrada 12 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes de milha boleadas;

Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, estilo cabide;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;

Retrovisores Externos – Wolfsburg;

Frisos – Inox em toda a extensão lateral;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, 5 furos;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “1300” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;

Volante – De dois raios e meia lua metálica para acionamento da buzina;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Fusca bege rebaixado – Ano 1968

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1300;

Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 86,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 780 kg;

Suspensão dianteira – N/D;

Suspensão traseira – N/D;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 45 Segundos;

Velocidade máxima – 105 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 81.199,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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Fusca bege rebaixado

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