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Gol 1994, confira a versão GL 1.8 no ano de despedida

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O Gol 1994, em seu último ano de produção, nas versões intermediárias e top de linha. Algumas versões foram produzidas fora do Brasil e importas, a unidade da nossa matéria se trata da versão GL 1.8, fabricada em solo brasileiro e ganha para-choques na cor cinza.

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Em 1991 a versão GL ganha a opção do painel satélite, e em 1992 recebe conta-giros, mas que inexplicavelmente em 1993 foi removido e volta o relógio analógico. O ano de 1994 marcou a importação da versão CL 1.8 da Argentina, a montadora começa abrir espaço no Brasil para a produção da geração AB9 o Gol Bola. No mesmo ano é lançado a série especial Gol Copa.

O Gol 1000 quadrado, ainda foi produzido até 1996. Mas definitivamente a era de ouro do Gol quadrado encerra em 1994. Provando a capacidade da montadora em fazer projetos eficientes. Nasceu do apático Gol 1300 refrigerado a ar, passou pelo robusto Gol GT 1.8, e ainda recebeu o projeto GTi 2.0 entre 1989 e 1994, e termina a sua saga em 1996 como começou, com um motor apático o CHT 1.0.

O exemplar da nossa matéria é um VW Gol 1994, na versão GL 1.8, equipado com trio elétrico, rodas de liga-leve, motor AP 1800 carburado, a gasolina entregando 95 cv, toque máximo de 15,6 kgfm a 3200 rpm, com velocidade final real de 166 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,9 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 9,6 km/l e na estrada 14,2 km/l.

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Acabamento Externo

Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor cinza;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Fino friso emborrachado em toda a extensão lateral;

Rodas – De liga – leve enraiadas 155/80 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “1.8”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol quadrado;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com botões satélites, com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor cinza;

Volante – De dois raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Gol 1994 – Na versão GL 1.8

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 95 cv;

Peso Torque – 60,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 940 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3807 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,9 Segundos;

Velocidade máxima – 166 km/h;

Consumo: Cidade 9,6 km/l – Estrada 14,2 km/l;

Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 667 km;

Porta malas – 146 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 88.732,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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