Fuscão verde restaurado, uma unidade simplesmente fantástica, sonho de consumo dos aficionados pelo besouro, a versa 1500 de 1972, com aplique em madeira jacarandá no painel, mexeu e mexe com os sonhos de muitos brasileiros.
Quem viveu a época, sabe muito bem o frisson que causava andar em um exemplar, o cheiro do acabamento em courvin, as luzes indicadoras de seta e nível de óleo piscando dentro do velocímetro, e o som de cigarra vindo do escapamento de duas ponteiras cromadas, tinham uma magia toda especial para quem era criança ou adolescente na década de 1970.
O visual externo do Fuscão 1500 com suas lanternas traseiras tricolores, e as grandes calotas cromadas que também equipavam a família VW 1600, davam uma identidade única ao besouro me sua versão top de linha.
Hoje no mercado dos colecionáveis, o público atraído pela versão 1500, curiosamente não são apenas os fãs que viveram a década de 1970. É bastante comum quando um modelo passa nas ruas, a nova geração de jovens e adolescentes torcem o pescoço para contemplar o compacto que foi símbolo do trabalhador brasileiro, e hoje é sinônimo de muito bom gosto.
O exemplar da matéria Fuscão verde, é a versão 1500 de 1972. Equipado com o motor Boxer refrigerado a ar, de 52 cv, torque máximo de 10,3 kgfm a 2600 rpm, com velocidade final real de 125 km/l e aceleração de 0 a 100 em 23,1. Quanto ao consumo, na cidade 6 km/l e na estrada 10 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;
Retrovisores Externos – Estilo raquete;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Tradicionais VW Fusca com calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – 1500 – Na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço e aplique em madeira jacarandá;
Volante – Estilo canoa;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fuscão verde – Versão 1500 – Ano 1972
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1500;
Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 52 cv;
Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1493 cm³;
Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 800 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4026 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
Velocidade máxima – 125 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 92.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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