Fusca vermelho rubi o Fuscão 1975 em uma elegante cor, alguns modelos de carros acabam não ficando com um visual pouco interessante com determinadas cores, mas o besouro é uma das raras exceções de projeto que vai bem em qualquer cor.
Durante a década de 1970 entre as cores mais raras de se ver no VW Sedan, o preto e o vermelho rubi estavam entre elas, outros tons de vermelho acabaram se tornando mais comuns.
O branco, verde tropical, verde pastel entre outras, faziam parte do catálogo do Fusca entre as décadas de 1960 e 1970, e acabaram se tornando uma constante no modelo. Em 1975 o Fusca 1500 já não era o top de linha, com achegada do bizorrão em 1974, o Fuscão foi reposicionado como versão intermediária.
Em 1975 o Fusca emplacou 217.896 unidades em todas as suas versões, mesmo com as vendas em queda desde 1973, ainda era o líder absoluto em número de unidades emplacadas.
A concorrência com o irmão VW Brasília, e o moderno Chevrolet Chevette, naturalmente mexeu com o mercado dos compactos, e a chegada do Fiat 147 em 1976, aceleraram a queda das vendas do besouro.
O modelo da matéria Fusca vermelho rubi, é destinado a colecionadores, ou a amantes do besouro que buscam uma unidade para rodar no dia a dia, impressiona pelo estado de conservação, tanto do acabamento interno como externo.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes planas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada na tampa do motor;
Retrovisores Externos– Estilo raquete;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Tradicionais da família VW;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “1500” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço;
Volante – De dois raios estilo canoa;
Sistema de som – Não;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fusca vermelho rubi – Fuscão 1500 – Ano 1975
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1500;
Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 52 cv;
Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1493 cm³;
Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 800 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4026 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
Velocidade máxima – 125 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 108.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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