Fusca Sport, o besouro com uma impressionante combinação de cores e acessórios

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Fusca Sport, o Volkswagen sedan 1500 de 1975, na cor marrom caravela, ganha rodas de liga leve aro 15″, Pneus mais largos, volante e alavanca de câmbio esportivos. Uma combinação de cores acessórios que deixaram o carro com um visual mais esportivo e muito atraente.

1975 marcou o último ano de produção do Fuscão 1500, para dar espaço ao Bizorrão 1600S, lançado no ano anterior. Ainda em 1975 a família Volkswagen Sedan, ganha uma nova versão, o 1300L que no ano seguinte assumiria o posto de versão intermediária, sendo o 1300 versão de entrada, e o 1600S o top de linha.

Mas antes de ser descontinuado, o Fuscão 1500 recebe um pequeno upgrade, ganha lavador de para-brisa com acionamento no pé e haste e palhetas do para-brisa agora são pintadas de preto. Já os modelos 1300 e 1300L, ganharam de série, rodas quatro furtos, e o motor 1300 também recebe um leve upgrade, nova taxa de compressão 6,8:1.

Um Fuscão 1500 1975, pronto para fazer parte de um acervo, hoje no mercado dos colecionáveis, tem um valor que pode variar entre R$ 35.000,00 e R$ 55.000,00, Conforme estado de conservação e porcentagem de originalidade, tanto da estrutura como de equipamentos. Em raros casos, que o exemplar ainda está em estado de zero km, o valor pode ser bem maior.

O exemplar da matéria Fusca Sport, é um Volkswagen Sedan do ano de 1975. Equipado com o motor Boxer 1500 refrigerado a ar, de 52 cv, torque máximo de 10,3 kgfm a 2600 rpm, com velocidade final real de 125 km/l e aceleração de 0 a 100 em 23,1. Quanto ao consumo, na cidade 6 km/l e na estrada 10 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes planas;

Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;

Retrovisores Externos – Estilo raquete;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;

Rodas – Liga leve 15″;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – 1500 – Na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço;

Volante – Esportivo de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Fusca Sport – Versão 1500 – Ano 1975

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1500;

Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 52 cv;

Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1493 cm³;

Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 800 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4026 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;

Velocidade máxima – 125 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 75.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Fusca Sport
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