Fusca Serie Ouro 1996 Prata Lunar com apenas 700 km originais: No ano de despedida da geração Itamar ele esteve entre os 20 carros zero km, mais vendidos em solo brasileiro, emplacando 6.524 unidades. A marca descontinua o besouro, com a versão série ouro 1996, com apenas 1500 unidades produzidas.
Os motivos além da estrutura já ultrapassada, outros fatores contribuíram para o fim da produção, a necessidade da montadora de ampliar a produção de carros 1.0 e achegada de novos modelos, além da diferença de preço entre o Gol 1000 e Fusca nos anos de 1994 a 1996, que era mínima.
O Fusca Série Ouro trazia, faróis de neblina dianteiros, interior (bancos, forros de porta) do Pointer, volante do VW Gol e Parati Bola, painel com fundo branco + relógio analógico, porta objetos nas portas, desembaçador elétrico do vidro traseiro, janelas traseiras basculantes, vidros verdes, lanternas traseiras fumê.
Estabilidade – O conjunto do projeto, era relativamente eficiente, mas considerando a tecnologia da década de 1990, estava um passo atrás de seus concorrentes.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600 Tork, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, entregava um bom desempenho para um modelo popular de entrada. Câmbio – Era de engates precisos e macio, e exigia pouca manutenção.
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Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular de entrada, mas em pistas de mão dupla, coma carga bruta máxima, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, se esperava um consumo mais moderado, 8,4 km/l na cidade não era muito atraente, mas estava dentro do esperado.
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Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600 Tork; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso/torque – 66,9 kg/kgfm; Tração – Traseira.
Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 796 kg; Comprimento – 4050 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Potência – 58,7 cv; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima – 4300 rm.
Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos; Velocidade máxima – 140,2 km/h; Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l; Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
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