Fusca New Beetle TSi a versão automatizada de 2013, um modelo de médio porte seminovo de elite, com desempenho no mínimo respeitável, oferecendo de série equipamentos de segurança e conforto, como controle de tração e estabilidade, de compacto e popular só sobrou o nome, o preço passa fácil dos 6 dígitos.
Quem viveu as décadas de 1960/70/80 até o início dos anos 1990, comprar um seminovo VW Fusca era um sonho muito real para a classe trabalhadora, a frase que mais se ouvia era; vou comprar meu primeiro carro, mas a grana só da para um fusquinha.
Hoje a geração fabricada nos primeiros anos do século 21, tanto no segmento dos seminovos, usados ou até unidades do final da década de 1990 produzidas na Europa e América do Norte, que já são consideradas acervo de coleção, estão apenas ao alcance de quem tem um bom fôlego financeiro.
Para comprar um seminovo e usar no dia a dia, alguns fatores devem ser bem analisados. Um carro recheado de equipamentos com motor turbocompressor, com um câmbio automatizado de 6 marchas e embreagem dupla banhada a óleo, só as manutenções preventivas podem passar fácil de 1 salário mínimo por mês. O custos do IPVA, e a contratação de um seguro contra roubo e colisão, também deve ser levado em conta. Um jogo de pneus sem incluir o estepe pode passar fácil de 4 salários mínimos.
O público alvo para modelos seminovos com valores próximos ou igual a 6 dígitos, são profissionais liberais, funcionários públicos e micro empreendedores bem sucedidos, que não alcançam modelos zero km de alto custo, mas podem facilmente comprar e manter um seminovo de elite.
O exemplar da nossa matéria é a configuração Fusca New Beetle TSi 2.0 2013 – Equipado com o motor 2.0 Turbocompressor (G) de 200 cv, torque máximo 47,9 kgfm a 1450 rpm, velocidade final real de 223 km/h e aceleração de 0 a 100 em 7,5 segundos. Quanto ao consumo, na cidade faz uma média de 8,8 km/l e na estrada 10,1 km/l.
Acabamento externo
Faróis – De xenônio e LED;
Setas dianteiras – Embutidas no conjunto do farol;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Entrada de ar na parte inferior do para – choque;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, acompanhando as linhas do carro e repetidores de setas;
Frisos – Não;
Rodas – Dianteiras – 215/55 R17;
Maçanetas – Na cor da carroceria;
Logo – “Fusca”, Na tampa traseira;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Panorâmico;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular, e digital + computador de bordo;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em couro e detalhes cromados;
Volante – Multifuncional;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Automático;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Sim;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro e vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Rebatível;
Encosto de cabeça – Para todos os passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Fusca New Beetle – TSi 2013
Carroceria – VW Hatch ;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 2.0 Turbocompressor;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 200 cv;
Peso Torque – 39,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 2997 cm³;
Torque máximo – 47,9 kgfm a 1450 rpm;
Potência Máxima – 5100 rpm;
Controle de tração – Sim;
Controle de estabilidade – Sim;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Direta;
Direção – Elétrica;
Câmbio – Automatizado de 6 Velocidades;
Embreagem – Dupla banhada a óleo;
Freios – ABS + EBD + BAS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1364 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, multibraços – Mola helicoidal;
Comprimento – 4278 mm;
Distância entre-eixos – 2537 mm;
Largura – 1808 mm;
Altura – 1496 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 7,5 Segundos;
Velocidade máxima – 223 km/h;
Consumo: Cidade 8,8 km/l – Estrada 10,1 km/l;
Autonomia: Cidade 484 km – Estrada 556 km;
Porta malas – 310 Litros;
Carga útil – 486 kg;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 245.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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