O Fusca laranja da nossa matéria é o famoso Fuscão 1500 da década de 1970, ficou famoso na época, por ser o primeiro modelo do besouro no Brasil a ultrapassar a velocidade de 120 km/h, o mais próximo foram as versões 1300 e 1300L com velocidade final de 118 km/h.
A cor laranja granada, durante a década de 1970 ficou popularmente conhecida como vermelho telha, o Volkswagen sedan em todas as suas versões no início da década de 1970, tinha como principais cores, o tradicional branco, ocre marajó, azul caiçara, verde tropica e o vermelho cereja.
Em 1971 ainda sem a sombra do Chevrolet Chevette, e do irmão Volkswagen Brasília, o modelo emplaca em todas as suas versões, impressionantes 175.497 unidades, o que mais chamava a tenção era que a maior porcentagem das vendas foram para pessoa física via concessionárias. Também se torna o carro mais comercializado no mercados dos seminovos e usados.
Hoje no mundo dos colecionáveis independente da cor ou da versão, se tornou um exemplar muito procurado e bastante valorizado, um exemplar em boas condições ou que tenha passado por um processo de restauração classe “A”, com uma porcentagem de originalidade significativa, custa em média entre R$ 60.000,00 e R$ 75.000,00. Mas existem registros recentes de unidades comercializadas na casa dos R$ 100.000,00.
O exemplar da nossa matéria é um Fusca laranja, na versão Fuscão 1500. Equipado com o motor boxer de 52 cv, que recebeu um pequeno upgrade na parte elétrica, foi substituído o antigo dínamo, por um alternador. Com torque máximo de 10,3 kgfm a 2600 rpm, com velocidade final real de 125 km/l e aceleração de 0 a 100 em 23,1 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 6 km/l e na estrada 10 km/l.
Acabamento externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada na tampa do motor;
Retrovisores Externos– Estilo raquete;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Tradicionais Volkswagen, com calotas cromadas;
Maçanetas – cromadas;
Logo – “1500” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria e aplique em cerejeira;
Volante – Branco de dois raios com meia lua cromada para acionamento da buzina;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Fusca laranja – Versão 1500 – Ano 1971
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1500;
Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 52 cv;
Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
Cilindrada – 1493 cm³;
Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 800 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4026 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
Velocidade máxima – 125 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 82.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
