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Fusca Itamar Standard a versão de entrada com opcionais de fábrica

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O Fusca Itamar Standard, era a versão de entrada do besouro em 1994. Ao contrário do que muitos pensam, o modelo não tinha versão única, mas os itens que diferenciavam cada configuração eram bastantes sutis.

O Volkswagen sedan refrigerado a ar, na geração Itamar era oferecido em três versões, a top de linha “luxo”, a versão intermediária sem nomenclatura e a configuração de entrada “Standard”, sendo a último destinada a frotistas, mas com um pequeno pacote de opcionais que acabava compensando para quem fazia a compra direto na concessionária.

O Itamar Standard oferecia como opcional; pintura metálica, relógio analógico, volante diferenciado, o mesmo do Gol GL 1.8 e porta mapas nas portas. A unidade da matéria traz três dos itens, relógio, porta mapas e o volante.

Já no mercado de carros antigos, as diferenças entre versões e configurações, não tem um impacto direto no preço final. Outro efeito vem ocorrendo nos últimos 60 dias no segmento dos colecionáveis, é a queda de preços. A geração Itamar que foi um dos modelos responsáveis por inflacionar o mercado, teve uma que significativa nos valores.

O exemplar da matéria Fusca Itamar Standard, é do ano de 1994. Equipado com o motor Tork 1600 segunda geração (G), entregando 58,7 cv, com toque máximo de 11,9 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real 140,2 km/h e aceleração de 0 a 100 em 14,3 Segundos. Quanto ao consumo, faz na cidade 8,4 km/l e na estrada 9,7 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos, de lentes planas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Acima dos para – lamas;

Para – choques –  Pintados na cor da carroceria, em lâminas de aço carbono, e friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Frisada na tampa do motor;

Retrovisores Externos– De plástico com ajuste manual;

Frisos – ;

Rodas – Rodas tradicionais família Fusca;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Fusca” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Nos bancos dianteiros para dois passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Fusca Itamar Standard – Ano 1994

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1600 Tork;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso/torque – 66,9 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 796 kg;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Potência – 58,7 cv;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4300 rm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos;

Velocidade máxima – 140,2 km/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l;

Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 73.000,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do merca.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Fusca Itamar Standard
Fusca Itamar Standard

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