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Fusca com Injeção Eletrônica, o besouro de 1967 customizado com motor 1.9

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Fusca com Injeção Eletrônica, um exemplar de 1967, com o visual e a mecânica customizados, ganha motor boxer 1.9 injetado, teto solar RagTop.

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Rodas de liga leve aro 17″, forração interna em couro, velocímetro e conta giros em escala de época e alavanca de câmbio personalizada.

O visual rebaixado e pneus mais largos aliado ao desenho das rodas de liga leve, da ao Fusca um visual Bad Boy.

Mas a maior mudança fica por conta do motor, sai de cena o motor 1300, e chega o motor 1.9 de 4 cilindros Boxer injetado, com bomba de combustível GTI com válvula de pressão em Alumínio.

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No sistema de alimentação e escape, é instalado Injeção Eletrônica Fuel Tech FT 250, e escapamento em Inox EMPI.

O câmbio também recebeu um upgrade, 8 x 31 com Relação SP2 e embreagem em Cerâmica. Para aguentar o novo desempenho os freios passam a ser a disco nas 4 rodas, e a suspensão regulável.

O Fusca do ano de 1967, independente se recebeu um processo de customização ou ainda esta na configuração original de fábrica.

É um colecionável muito procura, marcou o primeiro ano do motor 1300 de 46 cv, além de ter marcado o início da geração dos compactos Volkswagen 1600, como TL e Zé do Caixão.

O exemplar da matéria Fusca com Injeção Eletrônica, é um exemplar do ano de 1967, originalmente saía de fábrica com o motor 1300 de 46 cv.

Torque máximo de 9 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 105 km/h e aceleração de 0 a 100 em 45 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 8 km/l, e na estrada 12 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;

Retrovisores Externos – Cromados estilo bracinho;

Frisos – De inox em toda a extensão lateral;

Rodas – Liga leve aro 17″;

Maçanetas – cromadas;

Logo – ;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim – Instalado como acessório;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;

Volante – De dois raios e meia lua metálica para acionamento da buzina;

Sistema de som – Não;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Fusca com Injeção Eletrônica

Ficha Técnica – Na configuração original de fábrica

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1300;

Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 86,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 780 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 45 Segundos;

Velocidade máxima – 105 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 88.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Fusca com Injeção Eletrônica
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