Fusca 1987, sim existiu, 5 unidades produzidas com chassi 0001 ao 0005

Fusca 1987
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O Fusca 1987 na verdade foram 5 exemplares, que serviram de piloto para a possível produção que ocorreria caso o besouro não fosse descontinuado, com todas as mudanças para a nova fornada que não aconteceu. Na prática os exemplares foram fabricados entre maio e junho de 1986, mas só foram registrados no ano seguinte, quando a montadora resolveu se desfazer das unidades, já como ano e modelo 1987.

Os 5 exemplares saíram nas cores, chassi 00001 Vermelho Fênix que está no museu da montadora, o 0002 era Azul Stratos que é a unidade da nossa matéria, o 00003 era Bege Flash que foi readquirido pela Volkswagen no início da década de 1990, e serviu como base para o Fusca Itamar de 1993. O Chassi 00004 era Cinza Altas que nunca mais foi localizado. E o chassi 0005 Vermelho Capri, que pertencia a um dos diretores da montadora e foi vendido para um fã do modelo.

Mas a curiosidade fica para as mudanças que ocorreriam para o Fusca 1987, se tivesse chegado as ruas, a única mudança significativa seria o desembaçador elétrico do vidro traseiro e os para-choque que ganhariam uma friso emborrachado grosso, isso para todas as versões tanto Standard como luxo. O exemplar da nossa matéria no processo de restauração infelizmente perdeu o friso dos para-choques.

Os demais itens que eram opcionais como, retrovisor do lado direito, relógio analógico, vidros verdes, e radio toca fitas, na versão luxo passariam a ser de série. Na versão Standard ganharia um gordo e caro pacote de opcionais com os mesmos itens.

A unidade da nossa matéria é um Volkswagen Fusca 1987, na cor Azul Stratos. Equipado com o motor Boxer Tork 1600, de 57 cv a álcool, torque máximo 11,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 137 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 6,8 km/l e na estrada 10,9 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes planas;

Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;

Retrovisores Externos– Em plástico, opcional para o lado do passageiro;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, com calotas de plástico;

Maçanetas – cromadas;

Logo – “Fusca” na tampa do motor – Na unidade da matéria foi adicionado pelo proprietário o logo “Volkswagen” estilo década de 1960;

Lanterna Traseira – Estilo Fafá – “Nome popular”;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço e vinil;

Volante – De plástico injetado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Fusca 1987

Carroceria – VW Sedan;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer Tork 1600;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 52 cv;

Peso Torque – 96,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 11 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4200 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 801 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 18 Segundos;

Velocidade máxima – 130 km/h;

Consumo: Cidade 7,2 km/l – Estrada 12,9 km/l;

Autonomia: Cidade 283 km – Estrada 451 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 62.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Fusca 1987

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