O Fusca 1987 na verdade foram 5 exemplares, que serviram de piloto para a possível produção que ocorreria caso o besouro não fosse descontinuado, com todas as mudanças para a nova fornada que não aconteceu. Na prática os exemplares foram fabricados entre maio e junho de 1986, mas só foram registrados no ano seguinte, quando a montadora resolveu se desfazer das unidades, já como ano e modelo 1987.
Os 5 exemplares saíram nas cores, chassi 00001 Vermelho Fênix que está no museu da montadora, o 0002 era Azul Stratos que é a unidade da nossa matéria, o 00003 era Bege Flash que foi readquirido pela Volkswagen no início da década de 1990, e serviu como base para o Fusca Itamar de 1993. O Chassi 00004 era Cinza Altas que nunca mais foi localizado. E o chassi 0005 Vermelho Capri, que pertencia a um dos diretores da montadora e foi vendido para um fã do modelo.
Mas a curiosidade fica para as mudanças que ocorreriam para o Fusca 1987, se tivesse chegado as ruas, a única mudança significativa seria o desembaçador elétrico do vidro traseiro e os para-choque que ganhariam uma friso emborrachado grosso, isso para todas as versões tanto Standard como luxo. O exemplar da nossa matéria no processo de restauração infelizmente perdeu o friso dos para-choques.
Os demais itens que eram opcionais como, retrovisor do lado direito, relógio analógico, vidros verdes, e radio toca fitas, na versão luxo passariam a ser de série. Na versão Standard ganharia um gordo e caro pacote de opcionais com os mesmos itens.
A unidade da nossa matéria é um Volkswagen Fusca 1987, na cor Azul Stratos. Equipado com o motor Boxer Tork 1600, de 57 cv a álcool, torque máximo 11,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 137 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 6,8 km/l e na estrada 10,9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes planas;
Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;
Retrovisores Externos– Em plástico, opcional para o lado do passageiro;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW, com calotas de plástico;
Maçanetas – cromadas;
Logo – “Fusca” na tampa do motor – Na unidade da matéria foi adicionado pelo proprietário o logo “Volkswagen” estilo década de 1960;
Lanterna Traseira – Estilo Fafá – “Nome popular”;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço e vinil;
Volante – De plástico injetado de dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Fusca 1987
Carroceria – VW Sedan;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer Tork 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 52 cv;
Peso Torque – 96,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 11 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4200 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 801 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4050 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18 Segundos;
Velocidade máxima – 130 km/h;
Consumo: Cidade 7,2 km/l – Estrada 12,9 km/l;
Autonomia: Cidade 283 km – Estrada 451 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 62.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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