Configuração: Ford Versailles – Versão Ghia – Ano 1994 – Cor Prata Columbia.
O elegante produto da Autolatina. O Volkswagen Santana em trajes de Ford Del Rey, uma combinação perfeita, o elegante acabamento Ford com a eficiente plataforma Volkswagen.
O nome Versailles já havia sido utilizado pela Ford em 1954, em um sedã na França, produzido por uma de suas subsidiárias. Com a parceria FordWagen a Autolatina, a troca de tecnologias entre as montadoras, resultou em um interessante projeto.
O Volkswagen Santana, recebe o acabamento da família Ford, e popularmente ficou conhecido como Santana em trajes de Del Rey. Utilizando os eficientes motores Volkswagen AP 1.8, AP 1.8i, AP 2.0 e AP 2.0i. Uniu a beleza e a qualidade dos produtos Ford, a eficiência e robustez dos dos conjuntos propulsores Volkswagen.
A versão top de linha Ghia, sem dúvida se tornou a mais elegante e glamourosa, as rodas de liga leve eram oferecidas em um exclusivo desenho para a versão Ghia. Outro acessório que deixava o carro mais atraente, era o acabamento em acrílico da lanterna traseira que envolvia a Placa de Identificação Veicular.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era muito eficiente e equilibrado, conseguia unir eficiência e conforto, sem perder a segurança.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 20.i de 112 cv, alcançando velocidade final real de 185 km/h, era robusto e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era um dos melhores do mercado, engates precisos, mesmo nas trocas rápidas de marchas e muito macio.
Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 2.0 tinha muito fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 12,9 km/l na estrada, era considerado dentro dos padrões para a época, mas o ponto positivo, ficava para o consumo com carga máxima de peso, 440 kg, praticamente não havia variação.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – AP 2.0i; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal.
- Peso Torque – 70,5 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Injeção Multiponto.
- Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1240 kg.
- Comprimento – 4572 mm; Largura – 1686 mm; Distância entre-eixos – 2548 mm; Altura – 1417 mm.
- Potência – 112 cv; Cilindrada – 1984 cm³; Torque máximo – 17,6 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5600 RPM.
- Aceleração de 0 a 100 – 10,7 Segundos; Velocidade máxima – 185 km/h; Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 12,9 km/l.
- Autonomia: Cidade 626 km – Estrada 929 km; Porta malas – 363 Litros; Carga útil – 440 kg.
- Tanque de combustível – 72 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 192.990,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – classiccarbr.com.br
