Criada em 1987 e lançada em 1990 a Holding Autolatina tinha o objetivo de se tornar a imbatível força automobilística da América Latina. Funcionária como o guarda chuva das montadoras Ford e Volkswagen.
Neste mesmo ano a Ford lançou o Verona GLX, que disputava diretamente o mercado dos médios de luxo, com seu irmão, o Volkswagen Apollo GLS. Compartilhando a mesma plataforma, mudando apenas itens de acabamento, ambos protagonizaram uma briga bastante interessante.
Como trunfo, a Ford tinha a seu favor o conforto e o bom acabamento e trouxe da Volkswagen o câmbio e o motor. Com isso o Verona levou a melhor, ficou mais tempo no mercado e acabou tendo um número de unidades emplacadas muito maior, e acabou sendo uma das principais notícias sobre automóveis das revistas automotivas da época.
Hoje como carro de colecionador ainda é comum vê-lo nas ruas. Inclusive o professor universitário Creso Peixoto possui um modelo desses que já rodou, incríveis 1.000.000 km.
Ford luxo o sedan médio que chegou ao Brasil junto com o projeto Autolatina, as primeiras unidades chegaram as concessionárias em 1989. Seis meses depois nasce seu irmão bastardo o Volkswagen Apollo.
Tanto Ford Verona quanto Volkswagen Apollo, compartilhavam exatamente a mesma plataforma, e o motor VW AP 1.8. As diferenças ficam por conta do acabamento, e o modelo Ford tinha a opção dos motores CHT 1.6.
Vendedor proprietário – Escuderia Coqueiro
Contato: R. Fileuterpe, 830 – Bairro da São Pedro, Teresópolis – RJ, 25956-005 – Fone: (21) 98866-6618 – Email contato@escuderiacoqueiro.com.br – escuderiacoqueiro.com.br – Carros antigos – Ford Verona GLX 1.8 1990 ? À venda PREÇO R$ 28.900,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 105 cv; Peso Torque – 58,73 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³.
Torque máximo – 18 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 970 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Comprimento – 4215 mm; Distância entre-eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1331 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos; Velocidade máxima – 167 km/h; Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 13,6 km/l; Autonomia: Cidade 592 km – Estrada 1000 km; Porta malas – 384 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 64 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens escuderiacoqueiro.com.br
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