Ford sedan o Verona abre destaque no mercado de carros antigos, o elegante médio da montadora americana que fez sucesso na década de 1990, começa a atrair a atenção de colecionadores.
O modelo fez parte da parceria FordWagen a Autolatina que durou entre 1988/89 até 1996, era oferecido em diferentes versões, equipado com os motores Ford CHT 1.6 e VW AP 1.8 montado na posição transversal.
O modelo ainda conviveu com dois outros médios de luxo no quintal de casa, entre 1989 e 1991 com o badalado Ford Del Rey, e entre 1991 e 1992 com o irmão bastardo o Ford Versailles, um produto Autolatina.
No mercado de seminovos durante toda a década de 1990 o Ford Verona, se posicionou como um modelo de custo intermediário, bastante valorizado e procurado em lojas de usados e seminovos. Mas entre o ano 2000 e 2021, ficou bastante desvalorizado no segmento de carros usados.
Já no mundo dos carros antigos, também não teve uma boa visibilidade e obteve baixa valorização no mesmo período. Mas nos dois últimos anos, unidades prontas para serem restaurada, ou ainda em estado de zero km, ganharam os olhares de colecionadores.
O Ford sedan Verona, vem se tornando um modelo de grande rotatividade nos pátios de revendedores de colecionáveis. Mas o valor da unidade pronta para fazer parte de um acervo faz parte do grupo de baixo custo dentro do segmento, com preço que pode variar entre R$ 25.000,00 e R$ 40.000,00.
Acabamento Externo – Versão 1.8 LX
Faróis – Retangulares chanfrados nas extremidades de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Embutida discretamente entre o para-choque e o capô;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De aço 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Verona 1.8 LX” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecãnico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Ford sedan – Verona 1.8 LX
Carroceria – Sedã;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – AP 1.8;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 93 cv;
Peso Torque – 60,24 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 16,1 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 970 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Comprimento – 4215 mm;
Distância entre-eixos – 2402 mm;
Largura – 1640 mm;
Altura – 1331 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima – 165 km/h;
Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 15,7 km/l;
Autonomia: Cidade 595,2 km – Estrada 1004,8 km;
Porta malas – 384 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 64 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 123.000,00 – Sem opcionais;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
