O Ford modelo A, chegou ao mercado no final de 1927, comercializado em grande escala nos Estados Unidos, e exportado para Europa, Canadá e Austrália. No dia 4 de fevereiro de 1929, um milhão de Modelos “A”, foram vendidos, e em 24 de julho, do mesmo ano dois milhões de veículos já haviam saído da linha de montagem.
O Ford modelo A picape, foi uma das variáveis de carrocerias da montadora americana. Muito utilizada pelos estúdios de hollywood, em filmes e séries de época, para o cinema e TV, onde as histórias se passavam em fazendas ou campo.
Em todas as suas versões e carrocerias, entre o ano de 1927 e 1931, foram comercializados a incrível quantidade de 4.858.644 unidades, um número no mínimo respeitável, para uma época de entressafra de guerras. Em 1918 havia terminado a primeira guerra mundial, em 1920 nasce o partido nazista e inicia a escalada de Hitler, balançando a economia mundial, em 1939 explode a segunda guerra mundial.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era considerado atualizado para a década de 1920.
Motor – O motor Ford de 4 cilindros e 40 cv, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, só estava ao alcance da classe alta.
Câmbio – O câmbio 3 marchas não era sincronizado, as trocas deveriam serem feitas, no tempo certo do motor.
Retomadas e ultrapassagens – Em uma época de estrada de chão batido e ruas estreitas de paralelepípedo, não era um item que preocupava muito o proprietário.
Consumo – 8 km/l na área urbana.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Sobre os para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em formato de tela metálica;
Retrovisores Externos– Cromado estilo bracinho;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Ford;
Maçanetas – ;
Logo – “Ford” na tampa da carroceria;
Lanterna Traseira – N/D;
Bagageiro – Utiliza carroceria, modelo picape;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria e detalhes cromados;
Volante – De 4 raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Não;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Não;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – ;
Cinzeiro – ;
Acionamento dos vidros – ;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Madeira;
Ficha Técnica – Ford modelo A, picape 1929
Motor – 3.3 refrigerado a água;
Potência – 40 cv;
Alimentação – Carburado Zenith, ferro fundido, ajuste manual e controle de afogamento no painel.
Câmbio – De 3 marchas não sincronizado;
Freios – A tambor nas 4 rodas;
Velocidade – 105 km/h;
Comprimento – 4191 mm;1,702
Largura – 1702 mm;
Distância entre eixos – 2629 mm;
Potência – 1027 Kg;
Consumo – Urbano 8 km/l – Estrada 12 km/l;
Valor atualizado Aproximado – Não informado;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
