Configuração: Ford Maverick; versão: V8 GT; porte: Grande; Cor: Laranja Mandarim; ano 1975.
No ano de 1975, o Ford Maverick foi o 11º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 21.232 unidades.
As versões disponíveis na carroceria Coupé eram: Maverick Super 2.3; Maverick Super Luxo 2.3; Maverick GT 4.9 V8.
Bonito, elegante, rápido e caro, na era Muscle Car Brasil, ele foi o sonho de consumo dos jovens. O Ford Maverick V8 GT era um esportivo de alto custo, lançado em 1973 teve seus dois primeiros anos de produção glamourosos.
Chegando na casa de 190 km/h de velocidade final real, com aceleração de 0 a 100 em 10,8 segundos, mesmo pesando 1390 kg, o gigante da Ford despertou o interesse nacional, além de um acabamento interno e externo fenomenal.
Painel com conta-giros e forração em couro, bancos courvin, volante esportivo com forração em couro, e lindas faixas externas dando um ar todo GT.
O Ford Maverick V8 5.0 ainda se manteve como o modelo mais vendido da família, mesmo assim as vendas despencaram, principalmente com nova tendência dos médios a partir de 1977, Ford Corcel II e VW Passat, que eram ágeis e econômicos.
Em 1979 encerrou a produção de toda a família Maverick, com 108.160 Unidades emplacadas, contabilizando as carrocerias coupé e sedan.
Imagens pastorecc.com.br
Equipamentos
- Painel com forração em couro;
- Mostradores de fácil visualização com conta-giros, com um estilo futurístico, saltando de dentro do velocímetro;
- Relógio analógico no console;
- Rádio AM Ford Philco;
- Volante esportivo estilo GT, com forração em couro;
- Ar-condicionado opcional;
- Acionamento dos vidros basculantes.
Imagens pastorecc.com.br
Desempenho
O impressionante motor Windsor 302, de 199 cv de força, era uma verdadeira usina de força, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio, subia serras e morros sem perder potência.
Na estrada tinha uma excelente velocidade de cruzeiro se mantendo por longos períodos em velocidades acima de 160 Km/h.
Na cidade era um gigante pesado, com desempenho de um esportivo leve, rápido e ágil, com um câmbio preciso, macio e com a alavanca próximo ao motorista, deixava o carro confortável e muito eficiente.
Os pontos negativos, ficavam por conta da direção hidráulica excessivamente macia, tirando a precisão do carro em altas velocidades, e a compulsividade em beber combustível, com o carro pesado em altos giros podia chegar a quase 3 km/l.
Imagens pastorecc.com.br
Ficha Técnica
- Carroceria Cupê.
- Grande porte.
- Duas portas.
- Motor Windsor 302
- Cilindros V8 5.0.
- Tração Traseira.
- Combustível Gasolina.
- Carburador.
- Direção Hidráulica.
- Câmbio manual de 4 marchas.
- Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso 1390 kg.
- Potência 199 cv.
- De 0 a 100 – 10,8 Segundos.
- Velocidade máxima 185 km/h.
- Consumo Cidade 4,5 km/l Estrada 6 km/l – Com o carro sem carga.
- Porta malas 417 Litros.
- Carga útil Não informado.
- Tanque de combustível 100 Litros.
- Preço atualizado aproximado – R$ 565.725,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens pastorecc.com.br
