Ford Maverick antigo com a mesma postura da década de 1970: O coupé esportivo que fez sucesso e se tornou sonho de consumo, hoje repete o mesmo feito comercial e econômico.
Mesmo tendo vida curta, lançado em 1973 e descontinuado em 1979, se tornou uma lenda para a indústria automobilística brasileira.
Com um visual muito atraente, estilo Bad Boy, e por baixo do capô o poderoso Ford V8, era rápido, ágil, e muito confortável.
Para jornalistas e pilotos que testaram o carro na época, o modelo causou uma ótima impressão. Mas alguns mitos acabaram aparecendo sobre o carro nos passar dos anos, porém nada que manchasse sua reputação.
Alguns críticos desde seu lançamento até os dias de hoje, sempre reclamaram de algumas questões estruturais do projeto, principalmente na fase 1, entre 1973 e 1976.
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Críticas sobre o desconforto no banco traseiro e nos freios, problemas resolvidos pela marca a partir de 1975/76 com a fase 2, que redimensionou o eixo traseiro, melhorando o espaço interno, e melhorando o sistema de freios.
O preço de uma unidade zero km entre 1973 e 1976, ficava na casa dos R$ 420.000,00, isso sem o kit Quadrijet, que melhorava significativamente a potência do motor V8.
Entre os anos de 1973 e 1976 esteve entre os 10 carros nacionais mais vendidos: Totalizando nesse período 96.323 exemplares vendidos.
Mas em 1977 veio o primeiro e grande tombo em vendas, o Ford Maverick antigo passou a emplacar uma média de 2.000 unidades por ano, até ser descontinuado em 1979.
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Hoje o modelo repete o mesmo sucesso de seus primeiros 3 anos de vendas. É um dos mais procurado e valorizados no mercado de carros antigos, o preço pode variar entre R$ 300.000,00 e R$ 500.000,00.
Aos moldes da década de 1970, o Ford Maverick, continua sendo sonho de consumo de muitos, porém ao alcance de poucos.
Ficha Técnica – Ford Maverick antigo – Ano 1975
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – Windsor 302; Cilindros – 8 em V; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 197 cv; Peso Torque – 35,19 kg/kgfm.
Cilindrada – 4942 cm³; Torque máximo – 39,5 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
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Embreagem – Monodisco a seco; Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1390 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 4580 mm; Distância entre-eixos – 2619 mm; Largura – 1791 mm; Altura – 1364 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,8 Segundos; Velocidade máxima – 185 km/h.
Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 600 km; Porta malas – 417 litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 100 Litros.
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