Ford Galaxie 500 1979 verde sagitário pura elegância: O último ano da década de 1970, foi marcado por diversas novidades na família do gigante da Ford, chega ao fim a nomenclatura Galaxie 500.
Já o Landau 1979, passou a ter ignição eletrônica, ar condicionado integrado no painel, e ainda possuía um novo carburador com venturi variável que proporcionaria maior economia de combustível, mas o sistema funcionou apenas nos motores a gasolina, nas configurações a álcool não surtiu efeito.
Ele desembarcou no Brasil em 1967, um projeto que teve seu desenvolvimento monitorado de perto por um dos herdeiros da montadora, Henry Ford II. Apresentado no V salão do automóvel de 1966 no Parque do Ibirapuera em São Paulo.
Chegou como o modelo mais moderno já fabricado em solo brasileiro, um veículo de alto custo, que mexeu com a cabeça da classe alta brasileira. Logo de cara, ganhou os pátios dos principais centro políticos, municipais, estaduais e federais.
Avaliar o preço de uma unidade como a da matéria, fica bastante difícil. Depende muito da política do colecionador, e do momento do mercado de carros antigos, mas com certeza, o valor não será menos de R$ 220.000,00 podendo alcançar os R$ 255.000,00.
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O exemplar da matéria Galaxie 500 original, é do ano de 1979. Equipado com o motor Windsor 302 5.0 V8 de 197 cv, torque máximo de 39,8 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 161 km/h e aceleração de 0 a 100 15,3 km/h. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 4 km/l e na estrada 6 km/l.
Vendedor proprietário: classic car br
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Ficha Técnica
Carroceria – Ford Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Windsor 302 5.0; Cilindros – 8 em V; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 199 cv; Peso Torque – 46,2 kg/kgfm.
Cilindrada – 4942 cm³; Torque máximo – 39,8 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 3 marchas com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1838 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 5413 mm; Distância entre-eixos – 3020 mm; Largura – 1999 mm; Altura – 1412 mm; Aceleração de 0 a 100 – 15,3 Segundos.
Velocidade máxima – 161 km/h; Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 428 km – Estrada 642 km; Porta malas – 400 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 107 Litros.
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