Ford F-100 8 cilindros 1975 a melhor opção para o asfalto e para zona rural

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Ford F-100 1975 era uma versão mais moderna e mais acessível para a zona rural, uma ótima opção para quem pegava estrada e trabalhava na fazenda, a picape Ford Jeep Willys tinha uma estrutura menos confortável, preparada para regiões mais acidentadas e já estava ficando ultrapassada

O modelo Ford F-100 tinha uma estrutura mais preparada para a cidade, boa no asfalto, e atendia muito bem no trabalho no campo.

Na segunda metade da década de 1970 o comércio de picapes no Brasil estava aquecido, com o mercado para importação fechado pelo governo militar, as opções aqui de utilitários se tornaram escassas. O Volkswagen Kombi pick-up era um veículo feito para a cidade, os outros três concorrentes eram, o Dodge picape, a Ford rural Willys pick-up e a Chevrolet C-10 a principal concorrente do modelo Ford F-100.

Desempenho

A versão com o motor de 8 Cilindros, era extremamente robusta, mesmo com carga máxima 660 kg não perdia o fôlego.

Era a pick-up ideal para ser utilizada no asfalto e na zona rural simultaneamente, graças a uma suspensão mais macia que de sua irma Rural Willys.

Acabamento Externo

Grade dianteira cromada.

Faróis redondos embutidos na grade.

Setas embutidas acima do para-choque.

Retrovisor satélite cromado.

Rodas de aço tradicional Ford com calotas cromadas.

Teto em cor mais clara realçando a pintura da carroceria.

Acabamento interno

Painel em escala horizontal, com mostradores básicos.

Rádio AM/FM.

Alavanca do câmbio na coluna de direção.

Volante de três raios.

Acabamento de bancos e portas em vinil.

Ficha Técnica – Ford F-100 8 cilindros 1975

Carroceria – Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – 4.5 Cód 272 ;

Cilindros – 8 em V;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 168 cv;

Peso Torque – 51,02 kg/kgfm;

Cilindrada – 4458 cm³;

Torque máximo – 34,3 kgfm a 2200 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples – Opcional hidráulica;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor;

Peso – 1750 kg;

Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo I – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticos;

Comprimento – 4856 mm;

Distância entre-eixos – 2920 mm;

Largura – 2029 mm;

Altura – 1820 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 19 Segundos;

Velocidade máxima – 150 km/h;

Consumo: Cidade 3 km/l – Estrada 5 km/l;

Autonomia: Cidade 204 km – Estrada 340 km;

Porta malas – 1655 Litros;

Carga útil – 865 kg;

Tanque de combustível – 68 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 155.331,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.